Hèt blad voor de beroeps- en recreatievaartvaart

Uit de pers - Het nieuws is veeal uit de pers verkregen via Vaart.NL!
* Acta Marine stopt met binnenvaart * >> .
DORDRECHT 1/10/09
Met de verkoop van Acta Marine Van Laar, beter bekend als Van Laar Scheepvaart, aan Swets ODV uit Zwijndrecht, trekt de Acta Marine Groep uit Den Helder zich geheel terug uit de binnenvaart.
De deal houdt in dat Swets ODV in totaal negentien personeelsleden en elf schepen heeft overgenomen.
Het afstoten van de binnenvaartactiviteiten kwam voor velen als een verrassing.
Zeker voor de oprichters van de Helderse rederij, het echtpaar Henk en Lida de Haas, die beiden teleurgesteld op het bericht reageerden.
Eind 2000 werden, toen nog onder de vlag van Rederij Waterweg, de vijf werkschepen (Jacoba's) van Scheepvaartbedrijf Jac. van Laar uit Nigtevecht overgenomen.
Twee jaar later volgde de overname van een soortgelijk aantal werkschepen van Van Laar Scheepvaart uit Dordrecht.
*** | Schuttevaer.nl
* Boskalis verkrijgt EUR 40 miljoen LNG import terminal project in Mexico * >> .
PAPENDRECHT 29/9/09
Koninklijke Boskalis Westminster N.V. heeft een opdracht verworven van Secretaría de Comunicaciones Y Transportes (Ministerie van Communicatie en Transport) voor de aanleg van een toegangskanaal en draaikom bij de LNG import terminal in Cuyutlán langs de westkust van Mexico.
Het contract heeft een waarde van circa EUR 40 miljoen en de werkzaamheden zullen medio 2010 zijn voltooid.
De eerste fase van het project omvat de aanleg van een toegangskanaal en het verdiepen van een lagune ten behoeve van een draaikom.
In totaal zal 4 miljoen kubieke meter zand en klei worden gebaggerd.
Voor dit project worden een medium of grote sleephopperzuiger en twee snijkopzuigers ingezet.
*** | EuroNext / Boskalis
* Van Oord baggert voor grootste ertsschepen ooit * >> .
28/9/09
Van Oord heeft maandag in Oman een contract getekend voor baggerwerken in de haven van Sohar.
Daar wordt een aanlegsteiger gebouwd die de grootste ertsschepen ooit kan ontvangen.
Die schepen komen in 2011 in de vaart om ijzererts te vervoeren van Brazilië naar Oman.
Het Braziliaanse mijnbouwconcern Vale bouwt een pelletfabriek in de haven van Sohar, die voor 50 procent eigendom is van het Havenbedrijf Rotterdam (HbR).
Het ontwerp van de terminal is eveneens van Nederlandse makelij: dat is in handen van Arcadis.
Van Oord moet de aanlegplaats op 25 meter diepte brengen voor de schepen, die met 400.000 dwt groter zijn dan het grootste bulkschip van nu, de Berge Stahl (365.000 dwt).
** | Nieuwsblad Transport
* Boskalis verkrijgt EUR 45 miljoen opdracht voor havenuitbreiding in Australië * >> .
PAPENDRECHT 28/9/09
Koninklijke Boskalis Westminster N.V. heeft een opdracht verworven van havenexploitant Fremantle Ports voor het verdiepen van het binnenste deel van de haven van Fremantle in de Australische deelstaat Western Australia.
Het contract heeft een waarde van circa EUR 45 miljoen en de uitvoering van de werkzaamheden staat gepland voor de eerste helft van 2010.
Het project omvat het verdiepen van zowel het havenbassin als het toegangskanaal.
In totaal zal 3 miljoen kubieke meter zand en steen worden gebaggerd.
Voor dit project wordt een grote sleephopperzuiger en een snijkopzuiger ingezet.
Boskalis is de laatste paar maanden, alvorens het contract werd toegewezen, betrokken geweest bij een Early Contractor Involvement-proces.
Gedurende dit proces zijn het ontwerp en de werkmethoden geoptimaliseerd in nauwe samenwerking met de opdrachtgever en een civiele aannemer.
*** | Euronext / Boskalis

* Smit haalt Full City van Noorse rotsen * >> .
ELKSTRAND 23/8/09
Slepers van Smit hebben maandag 17 augustus de eind juli voor de Zuid-Noorse kust op de klippen gelopen bulker Full City vlotgetrokken.
Het 16.000 brt metende vaartuig, dat na de stranding een olieverontreiniging veroorzaakte, werd na de geslaagde bergingsoperatie versleept naar Eikstrand.
Het Nederlandse bergingsbedrijf werd bij de klus, waarvoor vijf sleepboten waren ingezet, geassisteerd door een onderaannemer, de Noorse branchegenoot Bukser og Berging (B&B).
Het bergingswerk begon om 7 uur 's morgens en rond half twaalf was de Full City los.
De uit de bulker weggelekte olie heeft naar schatting 120 kilometer van de in totaal 1900 kilometer lange kustlijntussen Grimstad en de Larviksfjord vervuild.
Met de schoonmaak zullen tot december zo'n 250 mensen bezig zijn.
De kosten worden geraamd op tenminste vijftig miljoen euro.
** | Schuttevaer.nl

* Baggerhausse voorbij * >> .
AMSTERDAM 21/8/09
Het hoogtepunt van de baggermarkt is voorbij. Overheden in de wereld trekken meer geld uit voor grote projecten.
Desondanks zal de baggermarkt de komende jaren wat krimpen.
Deze verwachting sprak Peter Berdowski, topman van Boskalis, uit bij de presentatie van de halfjaarcijfers van de Nederlandse baggeraar.
Net als de concurrenten Van Oord, Jan de Nul en Deme heeft Boskalis een aantal jubeljaren achter de rug.
Berdowski verwacht dat de mondiale baggermarkt de komende jaren echter wat kleiner zal worden.
Boskalis zal daarom "meer dan een handvol" oudere schepen uit de vaart halen.
Over de personele consequenties kon of wilde Berdowski nog niets kwijt.
De halfjaarcijfers van BosKalis getuigden nog niet van krimp, maar wel van symptomen daarvan.
De omzet van het hele bedrijf steeg, vergeleken met het eerste helft van 2008, met 5 procent.
*** | FEM Business
Zie ook: 'Boskalis uitblinker op positief Damrak'

* Smit boekt negen procent hogere nettowinst * >> .
ROTTERDAM 6/8 /09
Smit International nv heeft in het eerste halfjaar van 2009 een 9% hogere nettowinst geboekt ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.
De maritiem dienstverlener maakte daarnaast donderdag voorbeurs bekend in de tweede helft van het jaar een nettowinst te verwachten die in lijn zal liggen met de eerste zes maanden.
De nettowinst steeg naar EUR51,9 miljoen, van EUR47,7 miljoen in de eerste helft van 2008.
Inbegrepen is een bate van EUR10 miljoen voor het redden van het olieplatform Thunderhorse in 2005.
Vier door Dow Jones Nieuwsdienst geraadpleegde analisten voorzagen gemiddeld een nettowinst van EUR48,4 miljoen, inclusief de eenmalige bate.
Smit verwacht dat het nettoresultaat in de tweede helft van het jaar in lijn zal liggen met de eerste zes maanden, exclusief de bate van het olieplatform.
*** | Nieuws.nl

* Nederlandse bedrijven bergen miljoenenschat * >> .
AMSTERDAM 5/8/09
Twee Nederlandse bedrijven, Mammoet Salvage en Bluestream Offshore, hebben afgelopen vrijdag voor de kust van Zuid-Argentinië een miljoenenschat geborgen.
In het ruim van het in januari gezonken Chileense schip Polar Mist lagen 473 zakken goud- en zilverconcentraat opgeslagen.
De buit (9,5 ton) is in Punta Quilla aan land gebracht en overhandigd aan de eigenaar, de Cerro Vanguardia Mining Group.
Bij de berging is een onderwaterrobot ingezet van het Helderse bedrijf Bluestream Offshore, dat was ingehuurd door Mammoet.
‘Met de robot is eerst bepaald hoe het schip op de bodem lag, rechtop, op z’n zij of ondersteboven’, licht woordvoerder Bas Dorpmans van Bluestream toe.
Medewerkers van Mammoet uit Rotterdam gaven aan welke luiken van het ruim geopend moesten worden.
*** | de Volkskrant

* * Sleepboot volledig verwoest door brand * >> .
ZAANDAM 24/7/09
De sleepboot Port de Bayrouth is vrijdagochtend rond 5.00 uur door brand verwoest.
Het schip lag aan de wal bij een scheepswerf aan de Uiterdijk in Zaandam.
De brandweer had in eerste instantie moeite om op het terrein te komen, omdat grote hekken de toegang blokkeerde.
Met de hoogwerker werden de eerste brandweermannen over het hek gezet.
Nadat het hek geforceerd was, kon men met meer materiaal bij de boot komen. Het vuur werd uiteindelijk geblust door de inzet van een schuimbluscontainer die de sleepboot geheel vol schuimde.
** | Webregio Zaanstreek + foto's

* Boskalis krijgt opdracht in Argentinië * >> .
PAPENDRECHT 22/6/06
Koninklijke Boskalis heeft samen met de Allseas Group een opdracht verworven voor de aanleg van een gaspijpleiding door de Straat van Magellan, in het uiterste zuiden van Argentinië.
Met het totale offshore project is 180 miljoen euro gemoeid.
Boskalis krijgt daarvan 90 miljoen euro, zo maakte het bedrijf maandag bekend.
Het project wordt naar verwachting voor het eind van 2009 afgerond.
Boskalis en Allseas moeten op de zeebodem, op 70 meter diepte, een nieuwe gaspijpleiding van 24 inch aanleggen.
De leiding moet de gasvelden in het zuiden van Argentinië met het Argentijnse hoofdgasnetwerk verbinden.
Boskalis is verantwoordelijk voor het baggeren en weer opvullen van een geul voor de leiding.
Ook neemt het bedrijf het trekken van de leiding vlak voor de kust en de aanlanding op zich nemen.
Door de diepte, de sterke stromingen en hoge getijden spreekt Boskalis van 'uitdagende werkomstandigheden'.
<< | NU Zakelijk

* Boskalis krijgt opdrachten voor ruim 100 miljoen * >> .
PAPENDRECHT 5/5/09
Baggeraar Boskalis heeft in de Verenigde Staten en Spanje opdrachten gekregen ter waarde van ruim 100 miljoen euro.
Dat maakte Boskalis dinsdag bekend.
In de VS gaat Boskalis met PCB verontreinigde baggerspecie uit de Fox River in de staat Wisconsin verwerken.
De totale waarde van het project bedraagt tussen de 600 en 700 miljoen dollar, waarvan ongeveer 120 miljoen naar Boskalis gaat.
Het project wordt in de komende zeven jaar uitgevoerd.
In Spanje gaat het om een uitbreiding van de haven van Gijón in Noord-Spanje.
In totaal zal 20 miljoen kubieke meter zand worden aangebracht voor een nieuw haventerrein voor de overslag van gas en bulkgoederen.
Het werk zal begin juni beginnen en circa tien maanden duren.
Hier krijgt Boskalis circa 35 miljoen euro voor.
<< | EngineeringNow

* 'Smit-virus blijft in je bloed zitten' * >> .
ROTTERDAM 1/5/09
Piet Sinke weg bij Smit, de verbazing bij wie hem kent - en dat zijn er in de wereld van de scheepvaart heel veel - was vorig jaar groot.
De man die een leidinggevende rol had bij de berging van het wrak van de kernonderzeeër Kursk en vorig jaar nog een Chinees schip met containerkranen van het strand van de Maasvlakte haalde, had na 33 jaar werken voor het Rotterdamse sleep- en bergingsbedrijf Smit Internationale de deur figuurlijk met een klap achter zich dichtgeslagen.
,,Smit-mensen vragen elkaar wel eens: is er leven na Smit dan?'' vertelt Sinke, even terug in Rotterdam.
Hij stond vorige week in Ahoy in de stand van buurman en compagnon, de Hoekse ondernemer Willem Hoogendijk, die zelf ook veertien jaar bij Smit werkte.
,,Je komt er vaak niet meer van los.
Het is als een virus in je bloed dat je nooit meer kwijtraakt,'' stellen beiden vast.
*** | AD.nl

* Smit in zee met havensleper Curaçao * >> .
ROTTERDAM 20/4/09
Smit Salvage en de Curaçao Towage Company (KTK) gaan samenwerken op het gebied van redding en berging bij maritieme ongevallen.
De twee bedrijven hebben dat vastgelegd in een overeenkomst.
Smit heeft een lange historie in Curaçao en was hier in het verleden zelf actief met havensleepdiensten.
Die activiteiten zijn geheel overgenomen door KTK, die sinds de oprichting een gestage groei heeft gekend en flink aan de weg timmert om zijn activiteiten in de regio uit te breiden.
Volgens Smit kan er dankzij de samenwerking beter gereageerd worden op maritieme noodsituaties in de regio.
<< | Nieuwsblad Transport

* Multraship bergt droogdok * >> .
TERNEUZEN 17/4/09
Bergers van Multraship in Terneuzen en Mammoet in Schiedam hebben bij scheepswerf Viktor Lenac in Rijeka in Kroatië een gezonken droogdok geborgen.
Het dok verdween in juni 2007 onder water na een ernstige storing in de bedieningsapparatuur.
Twee eerdere pogingen om het 165 meter lange, 7000 ton wegende dok boven water te halen mislukten.
Ook pogingen om de watertanks te herstellen mislukten.
Het Nederlandse bergingsteam was uiteindelijk succesvol.
Het dok werd eerst in 24 stukken gezaagd, die vervolgens door de bok Cormorant van Multraship stuk voor stuk werden geborgen.
<< | BN/DeStem

* ‘Trekpaard' Mustang overtreft verwachtingen * >> .
ZWIJNDRECHT 11/4/09
Scheepswerf Gebroeders Kooiman in Zwijndrecht heeft het sleep- en werkschip Mustang (30,80 x 11 meter) opgeleverd aan Bouwman Towing & Shipping in Zierikzee, waar het schip 3 april is gedoopt.
De 3,90 meter stekende sleper kan in Zierikzee nog precies schutten.
De Mustang wordt voortgestuwd door twee Mitsubishi S-12 UMPTK motoren van 3040 pk elk bij 1150 toeren.
De motoren drijven twee vaste schroeven met een diameter van 2,80 meter in straalbuizen aan.
Zij geven de sleepboot een paaltrek van dik tachtig ton en een snelheid van 13,5 knopen.
‘Het was heel spannend met trekken tijdens de proefvaart', zegt Willem Bouwman.
‘We gingen uit van een paaltrek van 72 ton en hoopten op 75 ton.
Op halve kracht draaiend haalden we 37/38 ton paaltrek en zag ik overal gespannen gezichten.
Bij 1000 toeren gingen we echter over de zeventig ton paaltrek en op volle kracht haalden we 82 ton paaltrek nominaal.
Toen had iedereen een smile van oor tot oor.'
*** | Schuttevaer.nl

* 'Raaf varat over de Rotte' * >> KLIK HIER

* 'Overname Smit mogelijk in stroomversnelling' * >> .
AMSTERDAM 27/3/09
Een nieuwe poging van baggeraar Boskalis om Smit over te nemen, kan in een stroomversnelling komen nu de maritiem dienstverlener een dispuut met oliemaatschappij BP heeft geschikt, aldus zakenbank Theodoor Gilissen.
Smit maakte vrijdagochtend bekend 10 miljoen euro te krijgen voor werkzaamheden aan BP's platform Thunderhorse, dat in 2005 werd getroffen door orkaan Dennis in de Golf van Mexico.
Theodoor Gilissen rekende zelf op een vergoeding van 30 tot 40 miljoen euro.
Volgens de zakenbank is het bij het bergen van schepen gebruikelijk dat de premie voor de berger 10 procent van de waarde van het schip is.
De waarde van Thunderhorse wordt geschat op 1,5 miljard dollar.
** | Belegger.nl
* De Bark naar Cyprus * >> .
MOERDIJK 24/3/09
De Nederlandse sleepboot De Bark is vrijdag 20 maart verscheept naar Limasol op Cyprus.
De Bark komt op Cyprus onder zeeklasse te vallen en gaat havenwerkzaamheden verrichten.
De Bark werd in 1970 gebouwd bij Scheepswerf van Goor in Monnickendam voor de Nederlandse Spoorwegen.
Het had als thuishaven het Limburgse Linne.
Daar werd de boot ingezet voor grindwinning voor de spoorwegen.
In 1992 werd L. Slagt eigenaar en noemde de boot Hydra.
In 1997 kocht F. Heijn de boot.
Toen kreeg het de naam De Bark.
Heijn verkocht het bootje aan Middleland Sea Shipping LTD op Cyprus.
Vrijdag werd de sleeptboot op het zeeschip Wloclawek in Moerdijk bij CCT geladen.
Hiervoor werd een speciale transportcradle vervaardigd door Machinefabriek Kramer in Zaandam.
Zo kon De Bark als deklast worden vervoerd.
<< | Schuttevaer.nl

* Slepers in zwaar weer * >> .
TERNEUZEN 11/3/09
De twee grote sleep- en bergingsbedrijven in het Westerscheldegebied treffen de nodige maatregelen om de aanhoudende daling van het aantal zeeschepen van en naar de Zeeuwse en Vlaamse havens het hoofd te kunnen bieden.
De afgelopen maanden is het aanbod van schepen, die sleepbootassistentie nodig hebben, met ruim twintig procent gedaald.
De directie van de Unie van Redding- en Sleepdienst (URS) in Antwerpen heeft een pakket maatregelen afgekondigd, die nu nog geen gevolgen hebben voor de ruim tweehonderdvijftig Nederlandse en Belgische bemanningsleden van de meer dan dertig sleepboten in Antwerpen, Terneuzen, Zeebrugge en Vlissingen.
Maar houdt de crisis aan, dan wordt gevreesd voor 'ingrijpender maatregelen'.
Multraship in Terneuzen (acht slepers, ruim vijftig bemanningsleden) zet waar mogelijk de tering naar de nering.
<< | Prov Zeeuwse Courant

* Margriet heeft Franse maat * >> .
DELFT 7/2/09
Bij Scheepswerf Bocxe in Delft is onlangs de sleep/duwboot Margriet (17,5 x 5,05 meter) te water gelaten.
De sleepboot is gebouwd voor Martin van der Werff van duw- en sleepbedrijf M. van der Werff uit Gorinchem.
‘Het was alweer een tijdje geleden dat we een sleepboot hadden gebouwd’, zegt werfdirecteur Frans Bocxe .
‘We hebben het schip in zes maanden tijd in onze nieuwe veertig meter lange constructiehal gebouwd.
Van der Werff bouwt de sleper af bij De Groot in Dordrecht. De Groot zet er een Cummins QSK 19 hoofdmotor van 760 pk bij 1800 toeren.
Via een Reintjes keerkoppeling drijft de motor een schroef in een straalbuis aan.
** | Schuttevaer.nl

* Boskalis vergroot belang in Smit * >> .
AMSTERDAM 2/2/09
Baggeraar Boskalis heeft zijn belang in maritiem dienstverlener Smit Internationale vergroot van 20 naar 25,07 procent.
Dat blijkt uit een dit weekeinde gepubliceerde melding van de beurswaakhond Autoriteit Financiële Markten (AFM).
In september vergrootte de baggeraar ook al zijn belang van 10 naar 20 procent.
Toen wilde Boskalis nog Smit overnemen, maar het bedrijf zag daar in december vanaf.
Het concern noemde het onverantwoord gezien de crisis op de financiële markten een bod door te zetten dat niet op steun van Smit kon rekenen.
De baggeraar had een bod gedaan van 62,50 euro per aandeel Smit ofwel ruim 1,1 miljard euro.
Smit wees het bod als te laag van de hand. Overleg over verschillende splitsingsscenario’s liep stuk.
<< | De Financiële Telegraaf

* Nautic Arm houdt sleper keurig rechtop * >> .
RHEDEN 2/1/09
De "Nautic Arm', een gepatenteerde constructie om de sleepkabel met een sleepboot te verbinden, maakt het onmogelijk dat de sleepboot tijdens het slepen scheef wordt getrokken of kapseist.
De naar alle kanten draaibare Nautic Arm leidt de krachten die de kabel op de sleper uitoefent onder alle omstandigheden naar het laterale punt van de sleepboot, waardoor die, zelfs als ze dwarsscheeps wordt meegesleurd, altijd netjes rechtop blijft.
"Het werkt bij elk type schip', zegt ontwerper Evert Zwijnenberg.
"Het maakt niet uit welke vorm de sleepboot heeft.
De sleepkrachten worden naar het onderdekse laterale punt geleid zonder dat de sleepkabel daadwerkelijk door het dek loopt.
De Nautic Arm verplaatst de krachten daarheen.
Het systeem kan op alle bestaande en nieuwe sleepboten worden gebruikt.'
*** | Schuttevaer.nl
* IJmuiden heeft in 2011 de eerste 'Groene Sleepboot' * >> .
IJMUIDEN 8/12/08
De koningin heeft de Groene Draeck, IJmuiden heeft straks een Groene Sleepboot.
De eerste echt milieuvriendelijke havensleepboot wordt namelijk in IJmuiden ontwikkeld.
Door sleepdienst Iskes en ontwerpbureau Offshore Ship Designers.
,,Milieu staat hoog op de agenda'', zegt Ronald Vergouwen van Iskes Sleepdienst.
,,Maar een milieuvriendelijke sleepboot kopen kan niet, ze bestaan namelijk nog niet.''
De 'Green Tug' gaat werken met waterstof brandstofcellen die elektriciteit opwekken.
Daarna is een batterij geschakeld om energie te kunnen leveren als er een vermogenspiek nodig is.
Tot slot krijgt de havensleper een aantal dieselgeneratoren aan boord voor de momenten waarop daadwerkelijk een schip gesleept wordt.
Over de hele levensduur van een Green Tug zal hij tot 98 procent minder SOx en NOx uitstoten dan een conventionele sleepboot en tot dertig procent minder CO2.
** | IJmuider Courant
HET VERVOLGVERHAAL:
 * Rust keert terug bij de slepers van Smit * >> .
AMSTERDAM/ROTTERDAM 8/12/08
‘Nu eindelijk even geen gezeik over Boskalis.’
Dat dacht Ben Vree, topman van het Rotterdamse sleep- en bergingsbedrijf Smit, toen hij anderhalve week geleden op weg was naar de doopceremonie van drie nieuwe sleepboten.
Al sinds februari van dit jaar ging een veel te groot deel van zijn tijd op aan de vijandige pogingen van baggeraar Boskalis om het 166 jaar oude Smit over te nemen, op te knippen en deels door te verkopen.
‘Nu had ik gewoon even zin in een Smitfeestje’, aldus Vree.
Maar Vree had buiten het sentiment onder zijn werknemers gerekend.
De champagneflessen waren nog niet tegen de scheepsrompen kapotgeslagen of Havenkoor de Sleeptros, het shantykoor van het bedrijf, gehuld in blauwe T-shirts met de tekst ‘handen af van Smit!’, hief een protestlied aan tegen Boskalis.
*** | de Volkskrant
'Overname Smit gestrand'

* Boskalis ziet af van bod op Smit * >> .
PAPENDRECHT 4/12/08
Koninklijke Boskalis Westminster ziet af van een openbaar bod op de aandelen van Smit Internationale.
Een van de oorzaken is volgens CEO Peter Berdowski de kredietcrisis.
Ook konden de twee partijen het niet met elkaar eens worden.
‘De afgelopen maanden hebben wij overleg gevoerd met Smit, zowel op het niveau van de Raad van Bestuur als dat van de Raad van Commissarissen', vertelt de Boskalis-CEO.
'Daarbij zijn van beide kanten diverse splitsingsscenario's van Smit voorgesteld en met elkaar besproken.
Helaas zijn wij niet met elkaar tot een transactiestructuur kunnen komen die wordt ondersteund en aanbevolen door de Raad van Bestuur en de Raad van Commissarissen van Smit.
** | Schuttevaer.nl
'Ben Vree van Smit 'havenman van het jaar' 2008'

* Smit-CEO: "Overname Boskalis biedt geen synergieën" * >> .
ROTTERDAM 1/12/08
Een overname van Smit Internationale door Boskalis biedt "geen enkele synergie".
Dat zei bestuursvoorzitter Ben Vree van Smit maandag tijdens een paneldiscussie in Rotterdam. De bestuurder geeft verder aan dat het "doodzonde" is dat de onderneming bij een overname door Boskalis in drie stukken geknipt zal worden, zoals de baggeraar heeft aangegeven van plan te zijn.
"Tot slot wil ik erop wijzen dat de culturen teveel verschillen.
Ik zou bijvoorbeeld nooit kiezen voor een vijandige overname", benadrukt Vree.
De topman was aanwezig bij een paneldiscussie op het Scheepvaart en Transport College in de havenstad.
Mede-panellid Hans Smits, president directeur van het Havenbedrijf Rotterdam noemde een overname van de maritiem dienstverlener eveneens "doodzonde" voor Nederland.
*** | de Telegraaf
'Barclays stapt in baggeraar Boskalis'
* Mammoet in de race voor berging U-boot * >> .
ROTTERDAM 23/11/08
Het Nederlandse bergingsbedrijf Mammoet Salvage maakt kans op de opdracht van de Noorse autoriteiten om een Duitse onderzeeboot uit de Tweede Wereldoorlog te bergen.
De U-864 is een milieutijdbom door de ongeveer 67 ton kwik die nog in het wrak zit en die elk moment in zee kan komen.
Het Noorse parlement besluit nog dit jaar of berging dan wel inkapseling van het wrak de beste aanpak is.
Kiezen de Noren voor bergen, dan is het zeker dat Mammoet de operatie gaat uitvoeren.
De U-864 is op 9 februari 1945 getorpedeerd en het wrak werd enkele jaren geleden ontdekt door de Noorse marine, na tips van plaatselijke vissers.
Toen bleek er al kwik uit het wrak vrij te komen en de Noren willen verdere verspreiding van het kwik in het milieu tegen gaan.
*** | Technisch Weekblad
* Boskalis 'kan alle kanten op' met bod op Smit * >> .
AMSTERDAM 26/11/08
Koninklijke Boskalis Westminster nv houdt alle opties open met betrekking tot het bod op Smit Internationale nv, ook het afblazen van de deal.
Dat heeft een woordvoerder van het baggerbedrijf gezegd tegenover De Telegraaf.
"We kunnen nog alle kanten op, het hoeft zelfs niet door te gaan.
" Volgens de woordvoerder leeft bij sommige investeerders onterecht het idee dat de overname al beklonken zou zijn.
Ook de hoogte van de genoemde biedprijs staat nog niet definitief vast.
"Hij kan nog omlaag, of omhoog", aldus de woordvoerder woensdag tegenover de krant.
Op 15 september gaf de baggeraar aan het sleepbedrijf te willen kopen voor ruim EUR1,1 miljard in contanten, of EUR62,50 per aandeel.
Smit deed het bod af als te laag.
*** | Beurs.nl
* Boskalis en Smit nog niet in contact met Delta Lloyd * >> .
AMSTERDAM 13/11/08
Zowel Boskalis als Smit Internationale hebben nog geen contact gehad met Delta Lloyd over het plan dat de verzekeringsmaatschappij vanmorgen lanceerde.
Dat stellen woordvoerders van beide ondernemingen donderdag tegenover Dow Jones Nieuwsdienst.
Fondsbeheerder Alex Otto van Delta Lloyd, dat zowel grootaandeelhouder in Smit als Boskalis is, presenteerde in de krant een voorstel waarbij Smit zelfstandig blijft, maar wel onderdelen verkoopt aan Boskalis.
Otto opperde dat Boskalis de divisies transport & heavy lift van Smit koopt, terwijl de divisie terminals naar Lamnalco gaat, een joint venture van Boskalis met het Saoedische Rezayat.
Smit blijft dan een zelfstandig bedrijf, al dan niet beursgenoteerd, met berging- en havensleepactiviteiten.
Het voornemen van Delta Lloyd dient de overname-impasse rondom de beide ondernemingen op te lossen.
*** | de Telegraaf
* Nieuwe boot voor waterpolitie * >> .
TIEL 12/11/08
Tijdens een feestelijke bijeenkomst wordt op dinsdag 18 november in Tiel de boot de P98 gedoopt.
De P98 is het nieuwe surveillancevaartuig voor de Waterpolitie van het Korps landelijke politiediensten (KLPD) en vervangt de P37.
De doop wordt verricht door mevrouw Nelie Spee, echtgenote van mr. Koos Spee, plv. Hoofdofficier van Justitie en Hoofd van het Bureau Verkeershandhaving Openbaar Ministerie.
De P98 is het negende vaartuig in een reeks van tien waarmee de Waterpolitie haar vloot tot begin 2009 wil vernieuwen.
De P98 is één van de zeven vaartuigen van het type Stan Patrol 2005 en geschikt voor de vaart op de binnenwateren.
Het schip heeft een lengte van 19.95 meter en een breedte van 4.96 meter.
Voor de voortstuwing zorgen twee Volvo Penta’s met in totaal 1300 pk. Goed voor een snelheid van 40 km per uur.
<< | Stads TV Tiel
* Nieuwe categorieën schepen certificaatplichtig met invoering Binnenvaartwet * >> .
ENKHUIZEN 10/11/08
Op 30 december 2008 wordt de nieuwe Binnenvaartwet van kracht.
De Binnenvaartwet is de implementatie van de EU richtlijn 2006/87/EG en vervangt gelijktijdig de huidige Binnenschepenwet (technische voorschriften aan binnenvaartschepen), Wet Vervoer Binnenvaart (toelating tot de markt) en Wet Vaartijden en Bemanningssterkte.
In de nieuwe Binnenvaartwet staat welke schepen op de binnenwateren voorzien moeten zijn van een geldig Certificaat van Onderzoek (CvO) en dat ze niet gebruikt mogen worden op een andere manier dan in het certificaat vermeld staat.
Volgens de EU-richtlijn worden passagiersschepen, drijvende werktuigen en pleziervaartuigen langer dan 20 meter certificaatplichtig.
Nederlandse passagiersschepen waren in tegenstelling tot drijvende werktuigen en pleziervaartuigen al nationaal certificaatplichtig.
Voor deze categorie wordt het vaargebied uitgebreid.
*** | Inspectie Verkeer en Waterstaat
* Provincie schuift voor Vianense Sleepbootdagen * >> .
VIANEN 3/11/08
De werkgroep Nationale Sleepbootdagen Vianen heeft van de provincie Utrecht een bedrag van 15.000 euro ontvangen.
De provincie Utrecht wil zich daarmee op de kaart zetten als een gebied waar voor toeristen veel te beleven is.
Gedeputeerde Staten heeft ruim 200.000 euro beschikbaar gesteld voor een reeks nieuwe toeristische toppers die in 2009 wordt gehouden.
Vianen is tijdens de komende Hemelvaartsdagen weer het decor van de Nationale Sleepbootdagen.
Tijdens dat evenement stomen omstreeks driehonderd sleepboten en opduwers naar Vianen, waar ze worden bekeken door tienduizenden bezoekers.
Het aanbod strekt zich ook uit tot allerlei culturele evenementen.
In 2007 was in de Grote Kerk een programma van zang en pianomuziek te horen, terwijl Nieuw Leven en Excelsior hun muzikale kunsten vertoonden bij de Groene Kolk.
** | Het Kontakt
* Boskalis verkrijgt havencontract in India * >> .
AMSTERDAM 30/10/08
Zinkcon Marine Pte Ltd, een 100% dochtermaatschappij van Koninklijke Boskalis Westminster nv, heeft een contract verkregen voor de uitbreiding van de haven van Pipavav in India.
Dat heeft het bedrijf donderdag bekendgemaakt.
De contractwaarde bedraagt EUR40 miljoen. Het project zal volgens Boskalis medio 2009 voltooid zijn.
De overslagcapaciteit van de haven van Pipavav wordt vergroot met meer aanlegplaatsen en een diepere vaargeul voor grotere schepen.
"De opdracht omvat het baggeren van nieuwe aanlegplaatsen, een zwaaikom, een vertrekbassin en een toegangskanaal en zal met een jumbo snijkopzuiger worden uitgevoerd", aldus de onderneming.
<< | Beleggers Belangen
"Smit-man" werkt niet voor Boskalis * >> .
ROTTERDAM 29/10/08
Personeel van het sleep- en bergingsbedrijf Smit heeft er absoluut geen zin in om voor het baggerbedrijf Boskalis te gaan werken.
Als Boskalis de overname doorzet, zoals het bedrijf twee weken geleden heeft aangekondigd, dreigen veel Smit-medewerkers hun heil elders te gaan zoeken, zo valt onder het personeel te beluisteren.
,,De mensen hier werken voor Smit en willen niet anders,?? zegt voorzitter Cor Voorspuij van de centrale ondernemingsraad.
,,Een Smit-man is een Smit-man en dat kun je niet gauw veranderen.
Die zegt: we gaan niet voor die baggerboeren werken.
?? Vooral de medewerkers van de Smit-afdelingen die Boskalis na de overname zelf zou willen houden, het oude Smit-Tak, zijn door hun specifieke kennis zeer gewild bij tal van andere Nederlandse en buitenlandse bergings-, hijs- en zwaar- transportbedrijven.
>> *** | AD.nl
* Sleepboot Willeke zinkt, zandschip Maaike maakt water * >> .
DEN HELDER 16/10/08
De sleepboot Willeke is donderdagavond gezonken op het IJsselmeer vijf mijl noord van Enkhuizen.
Nog geen vijf minuten nadat de reddingboten de twee opvarenden van boord hadden gehaald gaat het schip ten onder in de golfen.
Het met zand geladen ms Maaike maakte water en is begeleid door reddingboten van Urk naar de Ketelbrug gevaren.
Rond 16.20 uur meldde het zandschip Maaike dat zij water maakte.
Hierop zijn de reddingboten van KNRM station Urk gealarmeerd. De reddingboten zijn samen met het schip richting de Ketelbrug gegaan, waar het schip afgemeerd is aan een daar aanwezige ponton.
Uit voorzorg zijn een vrouw en kind aan boord van één van de reddingboten genomen.
Rond 18.30 meldde de sleepboot Willeke dat één van de kabels waarmee een bak van 50 meter werd gesleept was losgeraakt, en dat zij zelf, om onbekende reden, steeds meer slagzij kregen.
** | VAART!NieuwsNet
* Boskalis gaat op Smit bieden * >> .
AMSTERDAM 10/10/08
Baggeraar Boskalis bevestigde vrijdag zijn voornemen om een bod uit te brengen op maritiem dienstverlener Smit Internationale.
Boskalis zal voor 8 december een openbaar bod neerleggen bij de Autoriteit Financiële Markten (AFM).
De komende weken houdt het baggerbedrijf de ontwikkelingen op de diverse markten in de gaten "teneinde te komen tot een definitieve vaststelling van de inhoud en structuur van het bod", aldus Boskalis in een toelichting.
Het bedrijf kondigde in september aan Smit Internationale over te willen nemen voor 1,1 miljard euro. Boskalis biedt 62,50 euro per aandeel.
Het aandeel sloot vrijdag 3 procent lager op 54 euro.
<< | Z24

* Boskalis zet interesse in Smit dikker in de verf * >> .
AMSTERDAM 3/10/08
Baggerbedrijf Boskalis heeft zijn belang in berging- en sleepbedrijf Smit Internationale uitgebreid van 10 naar 20 procent.
Dat bleek uit een melding die de Autoriteit Financiële Markten (AFM) donderdag publiceerde.
Analisten van Theodoor Gilissen zien in de actie van Boskalis een teken dat Boskalis serieus werk zal maken van zijn pogingen Smit over te nemen.
Het baggerbedrijf deed op 15 september een voorlopig bod van 62,50 per aandeel, wat neerkomt op een totaalprijs van 1,1 miljard euro.
Het bestuur van Smit wees dat bod resoluut af, maar Boskalis heeft het recht een bijzondere aandeelhoudersvergadering bijeen te roepen aangezien het al meer dan 10 procent van de aandelen in zijn bezit heeft.
Bij die gelegenheid kan Boskalis proberen andere aandeelhouders zover te krijgen in te stemmen met het bod.
Boskalis heeft tot 13 oktober om het bod formeel te maken.
*** | de Volkskrant

* Boskalis vergroot belang in Smit van 10 naar 20 procent * >> .
PAPENDRECHT/ROTTERDAM 3/10/08
Boskalis gaat onverdroten voort met het opkopen van overnameprooi Smit Internationale.
De baggeraars uit Papendrecht hebben hun belang in het Rotterdamse sleep-en bergingsbedrijf nu opgevoerd van tien naar twintig procent.
Dat blijkt uit een donderdag gepubliceerde melding van de beurswaakhond Autoriteit Financiële Markten (AFM).
Uit een andere melding blijkt dat een fonds van verzekeraar Delta Lloyd zijn belang in de maritiem dienstverlener heeft teruggeschroefd van 10 naar 5,5 procent.
Boskalis liet vorige maand weten Smit te willen overnemen.
De baggeraar deed een voorlopig bod van 62,50 euro per aandeel Smit, ofwel ruim 1,1 miljard euro in totaal. Smit wees het bod als te laag van de hand.
** | AD.nl
* Multraship in Antwerpen * >> .
TERNEUZEN 19/9/08
De samenwerkende sleep- en bergingsbedrijven Multraship en Fairplay zijn sinds gisteren ook actief in de haven van Antwerpen.
Ze hebben er vier sleepboten gestationeerd en er is ook een kantoor geopend.
Directeur Leendert Muller van Multraship in Terneuzen: "We hebben ons in Antwerpen gevestigd op dringend verzoek van een aantal rederijen, vaste klanten van ons.
Multraship en Dairplay brengen ieder om te beginnen twee sleepboten in.
Voor het kantoor zijn we volop bezig mensen aan te trekken uit de Antwerpse regio.
Als dat nodig is, zullen we ook bemanningsleden werven uit Antwerpen."
<< | Prov Zeeuwse Courant
* Boskalis vergroot belang in Smit * >> .
AMSTERDAM 19/9/08
Boskalis heeft het belang in Smit Internationale uitgebreid tot 10,54%.
Hiermee buit de baggeraar zich verder vast in Smit ondanks de afwijzing van Smit maandag.
De meldingsplicht is ontstaan op 17 september 2008.
Het belang wordt rechtstreeks reeel gehouden en bestaat uit 1.878.000 gewone aandelen.
Het stemrecht bedraagt 10,54%.
De vorige melding van Boskalis in Smit dateert van 15 september 2008.
Toen bedroeg het belang nog 6,65%, bestaande uit 1.184.927 gewone aandelen.
Boskalis bracht afgelopen maandag een bod van euro 62,50 per aandeel uit op Smit Internationale.
Smit wees dit bod op dezelfde dag nog af als te laag.
<< | Het Financieele Dagblad
'Boskalis ups stake in Smit to 10.5%'
* Multraship investeert miljoenen in slepers * >> .
TERNEUZEN 13/6/08
Sleep- en bergingsbedrijf Multraship in Terneuzen heeft gisteren de eerste van vier nieuwe sleepboten in gebruik genomen.
Het bedrijf investeert miljoenen in vernieuwing van de vloot.
Die telt momenteel 35 schepen.
De nieuwe aanwinst, de Multratug 17, werd gisteravond in de voormalige Veerhaven gedoopt door grondlegger Heleen Muller-Ribbens van Multraship.
In oktober wordt een tweede sleepboot van hetzelfde type in Terneuzen verwacht.
Volgend jaar lopen in Maleisië nog twee zogenoemde carrouselslepers van stapel.
De Multratug 17 is, net als het zusterschip, bijna 36 meter lang, 11,5 meter breed bij een diepgang van 5,6 meter.
De trekkracht is 70 ton.
Directeur Leendert Muller: "Met de nieuwe slepers spelen we in op de groeiende vraag in het Noordzeegebied en ver daarbuiten.'
** | BN/DeStem
* Sleep- en bergingsvloot Westerschelde uitgebreid * >> .
TERNEUZEN 21/5/08
De sleep- en bergingsvloot in het Westerscheldegebied wordt deels vervangen en gemoderniseerd.
De twee grootste sleep- en bergingsbedrijven op de Westerschelde, Multraship in Terneuzen en de Unie van Redding- en Sleepdienst (URS) in Antwerpen, nemen de komende jaren ruim tien nieuwe slepers in gebruik.
Daarnaast wordt een aantal sleepboten aangepast.
Het gaat om een miljoeneninvestering. Multraship verwacht de eerste van twee nieuwe slepers die in Turkije van stapel lopen, eind deze maand in Terneuzen.
De tweede wordt in oktober verwacht.
In februari en mei volgend jaar volgt de oplevering van twee nieuwe carrouselslepers, die in Maleisië worden gebouwd.
De URS heeft vier zeeslepers besteld, die tussen nu en 2011 worden afgeleverd.
** | Prov Zeeuwse Courant
* Van Oord had wind in de zeilen * >> .
ROTTERDAM 6/3/08
Baggeraar en maritiem dienstverlener Van Oord heeft vorig jaar geprofiteerd van gunstige marktomstandigheden.
Voor dit jaar rekent het bedrijf op een 'goede' winstgevendheid, maar de omzet zal 'beperkt' stijgen.
Dat heeft Van Oord donderdag bekendgemaakt. Van Oord, dat voor 21,5 procent in handen is van bouwbedrijf BAM, haalde een nettowinst van 164 miljoen euro.
Dat is een stijging van 85 procent op jaarbasis. De omzet steeg van 1,52 miljard euro naar 1,65 miljard euro.
De omzetstijging zal dit jaar beperkt zijn omdat vrijwel al het materieel volledig bezet is.
Aan het eind van 2007 had Van Oord voor ruim 3,7 miljard euro aan opdrachten in de boeken, waarvan 1,15 miljard euro dit jaar wordt uitgevoerd.
** | de Financiële Telegraaf
* '1,7 Miljard extra nodig voor binnenvaart' * >> .
DEN HAAG 25/2/08
Het Rijk moet 1,7 miljard euro extra investeren om de binnenvaartroutes te verbeteren.
Dat stelt het Centraal Overleg Vaarwegen in een rapportage die is opgesteld op verzoek van de Tweede Kamer.
Donderdag vergadert de Tweede Kamer met staatssecretaris Tineke Huizinga over het binnenvaartbeleid.
Op dit moment heeft het ministerie van Verkeer en Waterstaat plannen liggen voor vaarwegprojecten ter waarde van ruim 1,7 miljard euro.
Het COV noemt het noodzakelijk dat dat bedrag verdubbelt.
Met het extra geld ontstaat ruimte voor de aanleg van nieuwe sluiscomplexen of het uitbreiden van bestaande sluizen en het verdiepen en verbreden van kanalen.
"De binnenvaart verwacht dat zij door het relatief lage energieverbruik (met zesmaal minder CO2 uitstoot per ton ten opzichte van wegvervoer) in de toekomst aantrekkelijk zal zijn als alternatief voor de weg", aldus het overlegorgaan.
*** | NU.nl

Zie ook: 'Binnenvaart levert onderbouwing voor noodzakelijke investeringen'
Zie ook: ''Investeren in sluizen nodig om groei op te vangen''
Zie ook: 'Terneuzen misschien wel het grootste knelpunt'
Zie ook: 'Oplossingen om binnenvaart te spreiden'
Zie ook: 'COMMENTAAR - Doorvaren'
* Boskalis en partner willen terminaltak Smit kopen * >> .
ROTTERDAM 25/2/08
Het baggerbedrijf Boskalis wil samen met zijn Saudische partner Rezayat Group de terminaldivisie van Smit Internationale overnemen.
Boskalis en Rezayat zijn bereid $ 300 mln op tafel te leggen.
Dat is maandag bekendgemaakt middels een persbericht.
Boskalis en het Saoedi-Arabische concern Rezayat Group zijn beide 50%-aandeelhouders van de Lamnalco Group, die het bod heeft uitgebracht.
'De samenvoeging van Lamnalco en Smit Terminals creeert een mondiale marktleider', zo schrijft Lemnalco.
Het uitgebrachte bod ikomt overeen met ruim twintig maal de winst van Smit Terminals en circa tien maal ebitDA.
Het bod bestaat geheel uit contanten en wordt deels uit bestaande middelen gefinancierd en deels door middel van leningen.
*** | Het Financieele Dagblad
* 80 miljoen aan orders voor Van Oord * >> .
20/2/08
Onlangs heeft Van Oord diverse offshore orders geboekt in Noorwegen, Denemarken, Australië en Zuid-Korea voor een totaalbedrag van 80 miljoen euro.
In Noorwegen gaat de baggeraar werken aan het Ormen Lange II project.
Dit betreft een contract voor het storten van steen om pijpleidingen en installaties te beschermen op een diepte van meer dan 800 m. In totaal zal circa 650.000 ton steen worden gestort.
Het contract met StatoilHydro heeft een waarde van EUR 25 miljoen.
Het project wordt uitgevoerd met het flexible fallpipe vessel Nordnes in verschillende campagnes.
In Denemarken gaat het Horns Rev 2 Windfarm project van start.
Het betreft een steenstortproject van de Deense opdrachtgever DONG, via hoofdaannemer Per Aarslef/ Bilfinger Berger JV.
Het gaat om de bescherming van de fundaties van 92 windturbines op het windmolenpark Horns Rev 2.
In totaal wordt 85.000 ton steen gestort.
*** | Engineering Now
* * Wilt u kapitein worden van uw eigen schip? * >> .
15/2/02
Op het ROC Flevoland zijn in 2004 twaalf leerlingen, werktuigbouwkunde niveau 4, enthousiast begonnen met het vervaardigen van een Eurosleper 880.
Deze sleepboot is 8,80 meter lang en bestaat voornamelijk uit plaatmateriaal van vier millimeter dik.
Dit platenpakket is gesponsord door het bedrijf Euroship services.
Binnen één jaar hebben de leerlingen het casco opgebouwd en zijn zij bij het aflassen bijgestaan door MTS niveau 2 leerlingen.
Na het bouwen van het casco is de klas opgedeeld in vier groepen.
Deze groepen hebben ieder een eigen project gekregen waar zij hun engineering kwaliteiten konden bewijzen.
Zo is er een groep geweest die zich bezig heeft gehouden met het motorsysteem.
Zij hebben ervoor gezorgd dat de motor naar behoren functioneert.
Deze motor hebben zij gesponsord gekregen van het bedrijf Yanmar.
De andere groepen zorgden voor een: ankersysteem, besturingssysteem en een aandrijfsysteem.
*** | ROC Nieuws
* * Kiel gelegd voor twee nieuwe slepers Iskes * >> .
IJMUIDEN 5/2/08
De firma Iskes Towing & Salvage in IJmuiden laat twee nieuwe sleepboten bouwen door Scheepswerf Gebroeders Kooiman in Zwijndrecht.
Eind januari is de kiel gelegd voor de tachtig tons sleepboten.
,,Wij hechten grote waarde aan perfectie in onze schepen en materialen.
Daarom is het zo mooi dat Kooiman deze nieuwe schepen bouwt.
De werf in Zwijndrecht staat bekend als de bouwer van de Rolls Royce's onder de sleepboten'', zegt technische manager Dick Martens vanuit Turkije waar hij de bouw van de Triton volgt.
,,Het worden echt twee superschepen.''
In Turkije wordt, onder toeziend oog van Martens, intussen de laatste hand gelegd aan het nieuwbouwschip Triton dat vermoedelijk over anderhalve maand in IJmuiden zal arriveren.
,,Ik vaar hem persoonlijk naar IJmuiden, ik zal wel twee weken onderweg zijn'', aldus Martens.
** | Haarlems Dagblad
* * De Wereld is klaar * >> .
3/2/08
De Nederlandse baggeraar Van Oord heeft in Dubai een prestigieus project opgeleverd.
Het baggerbedrijf heeft een groep van 300 eilanden opgespoten voor de kust van de Golfstaat in de vorm van de continenten van de wereld.
Van Oord heeft ruim vier jaar aan het project The World gewerkt.
Het beslaat een oppervlakte van 9 bij 7 kilometer en ligt 4 kilometer uit de kust van het oliestaatje.
Er zijn 15 sleephopperzuigers ingezet bij het project.
Die hebben in totaal 320 miljoen kubieke meter zand verwerkt.
Dat is een muur van vier meter hoog en twee meter breed rond de hele wereld.
Om de eilandgroep te beschermen heeft Van Oord de langste golfbreker ter wereld aangelegd.
Voor de 27 kilometer lange wering was 34 miljoen ton steen nodig.
Dat is vier keer zoveel als voor de stormvloedkering in de Oosterschelde nodig was.
** | NOS Journaal
* * Dordts wereldrecord in Guinness Book of Records * >> .
DORDRECHT 22/1/08
De Dordtse recordpoging van 16 juni 2007, met 148 sleep- en duwboten varend in kiellinie, krijgt definitief een vermelding in het Guinness Book of Records.
Het officiële certificaat uit Londen, behorend bij het wereldrecord, is binnen.
'Het certificaat krijgt een ereplaats op het Binnenvaartcentrum aan boord van de Rene Siegfried', zegt de trotse voorzitter Jos Hubens van de organiserende Vereniging 'De Binnenvaart'.
De recordpoging tijdens Vaart in Dordt was een fantastisch binnenvaartevenement ter gelegenheid van de 50ste verjaardag van de duwvaart op de Rijn.
Met laaiend enthousiaste deelnemers en drommen toeschouwers langs de kant.
De massale scheepshoornconcerten aan begin en eind van de recordpoging, gingen door merg en been.
*** | VAART!NieuwsNet
* * * Imposante silo's via Gouwe EN DOOR LEKSTROOM TRANSPORT B.V. naar Uniqema * >> .
GOUDA 17/1/08
Een imposant transport over water van vijf enorme opslagtanks heeft donderdagmiddag veel bekijks getrokken in onder meer Alphen aan den Rijn, Waddinxveen en Gouda.
De dertien meter hoge silo's staan op twee drijvende pontons, die met sleepboten door de bruggen over de Gouwe werden gemanoeuvreerd.
Uniqema in Gouda heeft de tanks met een inhoud van 270 ton nodig voor de opslag van halffabrikaten op basis van natuurlijke oliën en vetten.
Het Goudse chemieconcern wil hiermee de opslagcapaciteit uitbreiden.
Vrijdag zullen hoogwerkers de silo's over de muur van het fabrieksterrein op hun plaats hijsen.
De firma Holvrieka in het Friese Sneek heeft de tanks geleverd.
Water- en Landbevrachting BV in Franeker nam het transport vanuit Friesland, naar Amsterdam en via de Gouwe naar Gouda voor zijn rekening.
** | RTV West + audio + foto's
* * Smit neemt URS geheel over * >> .
ROTTERDAM 31/12/07
Smit Internationale neemt zijn Belgische branchegenoot URS geheel over.
De maritieme dienstverlener maakte maandag bekend de resterende 50 procent van de aandelen URS te kopen van eigenaar Fairplay Towage.
De totale overnamesom bedraagt 182,5 miljoen euro op basis van de slotkoers van Smit op 28 december.
Om de acquisitie te financieren geeft Smit nieuwe aandelen uit ter waarde van 108 miljoen euro.
Dat komt neer op 9,99 procent van het totale uitstaande aandelenkapitaal.
Smit verwacht de overname in het eerste kwartaal van 2008 af te ronden.
Volgens bestuursvoorzitter Ben Vree van Smit is de overname van URS in Antwerpen van strategisch belang voor het netwerk van havensleepactiviteiten van het Rotterdamse bedrijf.
De haven van Antwerpen zal naar verwachting flink blijven groeien.
Bovendien verwacht Smit synergievoordelen te halen uit samenwerking tussen zijn afdelingen in Rotterdam en Antwerpen.
<< | Nieuwsblad Transport
* * Sleepboot Fighter krijgt nieuw leven als drijvend podium * >> .
TERNEUZEN 29/12/07
De dertig jaar oude zeesleeper Fighter van de Unie van Sleepdiensten (Union) krijgt naar alle waarschijnlijkheid een nieuw leven als drijvend podium.
Union is van plan de sleper over te dragen aan de stichting Intorno Ensemble uit Schiedam.
Dit werd gisteren door een woordvoerder van het Antwerpse bergingsbedrijf bevestigd.
Van de directie was echter niemand aanwezig om verder commentaar te geven.
Begin dit jaar leek de roemruchte sleepboot, die op en rond de Westerschelde de voorbije decennia betrokken was bij alle grote bergings- en reddingsoperaties zoals bij die met de Herald of Free Enterprise, gesloopt te worden.
Een stichting Behoud Fighter probeerde dit te voorkomen door op zoek te gaan naar alternatieve gebruiksmogelijkheid voor de sleper.
** | Prov Zeeuwse Courant

FIGHTER 7512454, 1977 opgeleverd door N.V. Scheepswerf van Rupelmonde, Rupelmonde (437) als FIGHTER aan Union de Remorquage et de Sauvetage S.A., Antwerpen,
4.079 EPK, 3.000 kW, V16TR240CO,
S.A. Cockerill-Ougree-Providence, Seraing,
2000 ingebracht bij Smit Union Coastal Towage N.V., Antwerpen
22-11-2004 (e) ingebracht bij URS Ocean Towage N.V., Antwerpen
2007 verkocht voor sloop naar België
9-2-2007 gearriveerd aan kraan 10 te Terneuzen om gereed te maken voor de sloop
2007 ondergebracht in de "Stichting behoud FIGHTER" welke haar zal gaan beheren en behouden als promotieschip / maritiem erfgoed.
6-4-2007 bekend gemaakt dat behoud als museumschip niet doorging
31-12-2007 verkocht aan Stichting Intorno Ensemble, Schiedam
4-1-2008 vertrokken van Terneuzen met de sleepboten UNION EMERALD en UNION JADE
4-1-2008 gearriveerd in de Schiehaven te Rotterdam
het is de bedoeling dat het een rondvarend podium wordt voor beeldende kunst.
**Bron: Scheepsfotoruilbeurs

Sleepboot wordt drijvend podium
 De dertig jaar oude zeesleper FIGHTER van de Unie van Sleepdiensten (Union) krijgt naar alle waarschijnlijkheid een nieuw leven als drijvend podium.
Union is van plan de sleper over te dragen aan de stichting Intorno Ensemble uit Schiedam.
Dit werd gisteren door een woordvoerder van het Antwerpse bergingsbedrijf bevestigd.
Van de directie was echter niemand aanwezig om verder commentaar te geven.
Begin dit jaar leek de roemruchte sleepboot, die op en rond de Westerschelde de voorbije decennia betrokken was bij alle grote bergings- en reddingsoperaties zoals bij die met de HERALD OF FREE ENTERPRISE, gesloopt te worden.
Een Stichting Behoud Fighter probeerde dit te voorkomen door op zoek te gaan naar alternatieve gebruiksmogelijkheid voor de sleper.
Gedacht werd aan een exporuimte met educatieve functie in de Terneuzense veerhaven of op een andere goede plek.
Uiteindelijk kwamen de ideeën van de stichting niet van de grond en verdwenen de plannen in een la.
De overdracht aan Stichting Intorno Ensemble lijkt een aardig alternatief.
De stichting uit Schiedam, die in 1992 werd opgericht door Marc Kalkman, ziet zichzelf als een productielaboratorium voor podiumkunsten.
**Bron: Scheepsfotoruilbeurs

Held van Zeebrugge komt naar Rotterdam
De “Held van Zeebrugge”, de sleepboot FIGHTER die er op 6 maart 1987 als eerste bij was om de drenkelingen van de gekapseisde ferry HERALD OF FREE ENTERPRISE te redden, komt morgen in de loop van de middag definitief naar de haven van Rotterdam.
De FIGHTER, die de afgelopen dertig jaar bij bijna alle grote reddings- en bergingsoperaties op de Westerschelde en voor de Belgische Noordzeekust was betrokken, is aangekocht door de Stichting Intorno Ensemble uit Schiedam.
De Fighter wordt naar Rotterdam gebracht door twee andere slepers van de URS (Unie van Redding- en Sleepdienst) uit Antwerpen, sinds 31 december 2007 volledig eigendom van het Rotterdamse sleep- en bergingsbedrijf Smit.
Bij de ramp met de HERALD OF FREE ENTERPRISE kwamen 193 van de 680 opvarenden om het leven.
De bemanning van de FIGHTER die vele tientallen drenkelingen in veiligheid kon brengen, maar ook 34 slachtoffers heeft geborgen, is later collectief koninklijk onderscheiden.
De Fighter is een fors formaat bergingssleper van 42 meter lang en bijna 11 meter breed, met een vermogen van 4079 pk.
Als de FIGHTER vrijdagmiddag binnenkomt, wordt ze aanvankelijk afgemeerd aan de Parkkade.
Daarna komt de sleper in de Schiehaven te liggen, bij een vestiging van het Albeda College.
Leerlingen daarvan verzorgen het eerste onderhoud van de in 1977 gebouwde sleper.
Daarna moet het schip dienst doen als drijvend podium voor de theatervoorstellingen van het ensemble Intorno.
Volgens Intorno-bestuurslid Cor Flach is het de bedoeling dat de FIGHTER in Rotterdam een definitieve ligplaats krijgt.
„Het liefst in de Schiehaven, want dat is bij Delfshaven waar al heel veel creatieve instellingen zitten,” aldus Flach.
**Bron: Scheepsfotoruilbeurs

* LASHbak voor Rene Siegfried zaterdag in de Waalhaven * >> .
DORDRECHT 13/12/07
Op zaterdag 15 december, omstreeks 09.30 uur, arriveerde de Rhine Forest in de Waalhaven, op boei 27, voor de allerlaatste keer in Rotterdam.
Op 22 maart 1972 kwam zij in de vaart als Bilderdyk van de Holland Amerika Lijn.
Na 35 jaar kwam er een einde aan dit speciaal vervoer van zgn. LASHbakken, ook wel drijvende containers genoemd.
De Rhine Forest heeft het LASHbakje CG S 6013 aan boord.
Als het na keuring blijkt dat het in goede staat verkeert, gaat vereniging De Binnenvaart dit bakje aankopen.
Het is de bedoeling om het - na een aantal aanpassingen, waarbij het uiterlijk niet verandert - te koppelen voor de historische duwboot Rene Siegfried, vertelt voorzitter Jos Hubens.
De Rene Siegfried maakt deel uit van Binnenvaartcentrum in Dordrecht en aan boord bevindt zich al het eerste Nederlandse Binnenvaartmuseum.
*** | VAART!Bedrijfsnieuws

* * Boskalis bestelt twee innovatieve sleephopperzuigers * >> .
PAPENDRECHT 27/11/07
Baggerconcern Koninklijke Boskalis Westminster nv heeft aan scheepswerf IHC Holland opdracht gegeven voor de bouw van twee innovatieve sleephopperzuigers van 12.000m³.
De opdracht is onderdeel van het meerjarige vlootuitbreidingsprogramma van Boskalis.
De schepen zullen worden geleverd in december 2009 en april 2011.
Met de opdracht is een investering gemoeid van ruim 200 miljoen euro.
De nieuwe schepen onderscheiden zich door de toepassing van innovatieve technieken, waardoor Boskalis zijn marktpositie versterkt in het segment ‘grote sleephopperzuigers’.
De schepen worden uitgevoerd met twee gescheiden laadruimtes, waardoor hun draagvermogen ook in ondiepe wateren optimaal kan worden benut.
Daarnaast worden ze uitgerust met een hoog walpersvermogen, waarmee grote volumes grond kunnen worden verpompt over langere afstanden.
*** | Koninklijke Boskalis Westminster

* * Smit Internationale voorziet winstsprong * >> .
ROTTERDAM 22/11/07
Smit Internationale, actief als berger en sleper, voorziet dat de nettowinst dit jaar 35 procent hoger uitkomt dan in 2006, toen een bedrag werd ingeboekt van 75 miljoen euro.
Dat maakte de onderneming gisteren bekend. Vooral de bergingsdivisie draaide in de tweede helft van het jaar goed.
<< | Prov Zeeuwse Courant

* * Alleen baggeraars renderen volgens Europese bouwtop * >> .
AMSTERDAM 20/11/07
De grote Nederlandse bouwers slaan in de Europese top een zwak figuur.
Slechts de baggeraars Boskalis en Van Oord scoren hoge rendementen.
Uit een vergelijking van het Economisch Instituut voor de Bouwnijverheid (EIB) komt het Spaanse concern Ferrovial naar voren als de absolute kampioen van 2006.
De onderneming sloot vorig jaar af met een netto winstmarge van liefst 11,5 procent.
Net achter het eveneens uit Spanje afkomstige ACS, goed voor een rendement van 8,9 procent, nestelt Boskalis zich in Europa op de derde plaats qua winstgevendheid.
De Papendrechters behaalden op elke euro een voordelige marge van 8,6 procent.
Ook collega baggeraar Van Oord scoort met 5,9 procent uitstekend.
*** | Cobouw

* * Baggeraar Boskalis verwacht nóg meer winst * >> .
PAPENDRECHT 12/11/07
Baggerconcern Boskalis heeft zijn winstverwachting voor dit jaar naar boven bijgesteld.
Het Papendrechtse bedrijf verwacht nu een stijging van de nettowinst met minimaal 65 procent.
Drie maanden geleden ging het bedrijf nog uit van een winstgroei van 40 procent.
Boskalis verwacht dat de omzet over dit jaar 30 procent hoger zal liggen in vergelijking met 2006.
In dat jaar was de omzet 1,4 miljard euro.
De winstverwachting van het bedrijf wordt bijgesteld omdat de baggeraar dit jaar een aantal lucratieve orders heeft binnengehaald.
Boskalis heeft ook een grote orderportefeuille met naar eigen zeggen 'veel dikke krenten'.
<< | RTV Rijnmond

* * Smit Internationale bestelt elf nieuwe schepen * >> .
ROTTERDAM 8/11/07
Maritiem dienstverlener Smit Internationale heeft elf nieuwe schepen besteld bij de in Gorinchem gevestigde werf Damen Shipyards.
Dat heeft Smit donderdag bekendgemaakt zonder financiële details te vermelden.
Twee sleepboten dienen ter vervanging van bestaande vaartuigen van de havensleep- en terminaldiensten van Smit.
Deze schepen worden geleverd in mei en juni 2009.
Daarnaast zijn nog eens zes schepen besteld ter aanvulling van de vloot van de sleepdiensten.
Deze schepen worden eind 2008, begin 2009 geleverd.
Smit heeft verder drie werkschepen besteld die worden ingezet door Smit Transport Europe, onderdeel van de divisie Transport & Heavy Lift.
De eerste twee worden respectievelijk in mei en september 2009 verwacht in Rotterdam, de laatste begin 2010.
<< | Beleggen

* ’Koers Smit Internationale kan verder omhoog’ * >> .
ROTTERDAM 2/11/07
'Smit Internationale heeft nog voldoende koerspotentie.'
Dat zegt Alex Otto, directeur beleggingen van Delta Lloyd Asset Management in een webcast voor DFT.NL. Het Delta Deelnemingen Fonds heeft sinds 2000 een belang in Smit.
De aandelen werden gekocht tegen koersen tussen 9 en 14 euro. 'Maar ik zie nog voldoende potentie, we verkopen voorlopig dus nog niet.'
Otto zei het ook niet uit te sluiten dat Smit Internationale overgenomen zal worden.
CEO Ben Vree van Smit denkt dat de sector waarin zijn bedrijf werkzaam is de komende jaren een sterke concentratie zal doormaken, maar wil zelf tot de twee tot drie overblijvers behoren.
Dat wil hij onder meer bereiken door overnames. Maar hij erkent wel dat je niet alleen vooruit kijken moet, maar ook achter je moet kijken.
'Maar dat zijn we gewend, in een sleepboot moet je immers ook achterom kijken naar je sleep.'
** | De Financiële Telegraaf

* * * Miljoenen voor overstap op Ecologische Waterbouw * >> .
MAARSSEN 1/11/07
Baggerbedrijven Boskalis en Van Oord stellen 12,5 miljoen euro beschikbaar voor het programma ‘Building With Nature’, dat de ‘Nieuwe Waterbouw’ moet helpen ontwikkelen, een waterbouw met een sterk ecologisch fundament.
Er is 25 miljoen euro nodig voor het programma dat een looptijd heeft van vijf jaar.
Gehoopt wordt dat Verkeer en Waterstaat de overige 12,5 miljoen euro op tafel legt.
De eerste stap in die richting is 31 oktober gezet, tijdens de Dag van Maarssen.
Staatssecretaris Tineke Huizinga tekende daar een letter of intent over een bijdrage, al staan daar nog geen bedragen in.
Die moeten in een convenant komen te staan.
De Nieuwe Waterbouw biedt, volgens hoogleraar Waterbouw Han Vrijling, grenzeloze mogelijkheden bij de inrichting van het land, door met geavanceerde technieken een natuurlijk fundament leggen voor de daarbij benodigde evenwichtige ontwikkeling van het ecosysteem.
** | Weekblad Schuttevaer

* * * URS rondt modernisering vloot af * >> .
ANTWERPEN 26/10/07
De Unie van Redding- en Sleepdiensten (URS) heeft zijn vloot met twee nieuwe slepers uitgebreid.
Het betreft de Union Kodiak en de Union Grizzly.
De twee schepen werden gebouwd op de Turkse Dearsanwerf en kostten EUR 5,3 miljoen per stuk.
Het sleepbedrijf investeerde de voorbije vij jaar al in twaalf nieuwe schepen en heet ook nog twee orders lopen.
De twee nieuwe aanwinsten betekenen volgens URS-topman Peter Vierstraete het voorlopige sluitstuk in de modernisering van de vloot van het sleepbedrijf.
Ze stellen URS volgens de topman in staat om snel in te spelen op de groeiende behoeften in de haven van Antwerpen.
<< | Express.be

* * * Van Oord baggert toegangskanaal in India * >> .
24/10/07
Het Nederlandse baggerbedrijf Van Oord heeft een order ontvangen voor het baggeren van een toegangskanaal naar de haven van Krishnapatnam aan de oostkust van India.
Opdrachtgever is het Indiase Navayuga Engineering Company.
Met de opdracht is ruim 16 miljoen euro gemoeid. Het project begint dit najaar en zal acht maanden duren.
Van Oord zet een sleephopperzuiger in.
De baggeraar voert regelmatig baggerwerkzaamheden uit in India.
Bijvoorbeeld onderhoudsbaggerwerk in de havens van Mumbai en Hazira.
<< | De Financiële Telegraaf

* * Miljoenenopdracht Ballast Nedam op Sint Maarten * >> .
15/10/07
Ballast Nedam heeft in samenwerking met het Deense bedrijf Per Aarsleff een opdracht binnengehaald in Sint Maarten.
De waarde van het contract behelst ruim EUR 45 miljoen.
Dat schrijft het bouwbedrijf maandag in een persbericht.
Het project betreft de aanleg van een kade als onderdeel van de haven van het Caribische eiland, in opdracht van de havenautoriteiten van Sint Maarten.
De nieuwe kade zal de capaciteit van de haven uitbreiden.
In plaats van de vier schepen die de haven nu dagelijks kan ontvangen, zullen dat er straks zes zijn.
Bovendien zullen de grootste cruiseschepen ter wereld dan bij het Antilliaanse eiland kunnen aanleggen.
Het tweekoppige consortium waarvan Ballast Nedam vijftig procent uitmaakt, begint rond de jaarwisseling met de bouw.
** | De Pers

* * Boskalis legt Khalifa Port aan * >> .
PAPENDRECHT 1/10/07
Koninklijke Boskalis Westminster nv heeft van opdrachtgever Abu Dhabi Ports Company een letter of intent ontvangen voor de aanleg van de eerste fase van de nieuwe buitengaatse haven Khalifa Port in Abu Dhabi.
Boskalis zal het project uitvoeren in samenwerking met zijn dochteronderneming Archirodon en het Koreaanse Hyundai.
De contractwaarde is circa EUR 1,1 miljard, het netto-aandeel van Boskalis hierin bedraagt circa EUR 670 miljoen.
Het project zal vanaf oktober 2007 in vier en een half jaar worden uitgevoerd.
De opdracht omvat het baggeren van een toegangskanaal en een havenbassin, het opspuiten van een haveneiland en kadeterreinen, de bouw van breakwaters en de aanleg van een ontsluitingsweg naar het eiland met daarin een brug.
Daarnaast worden een jetty en kademuren aangelegd voor containerafhandeling en een te bouwen aluminiumsmelter.
'Boskalis verwerft groot energiegerelateerd project in India'
*** | Boskalis Westminster

* Klassieke sleepboten, sterke verhalen * >> .
STEENBERGEN 1/10/07
Ina, Anna en Dianne liggen gezusterlijk naast elkaar in de haven van Steenbergen.
Ze zijn prachtig versierd met kleurrijke vlaggen, de kajuiten glimmen ondanks het gebrek aan zon.
De drie zijn al op leeftijd, gemiddeld een jaar of tachtig.
Ze behoren tot de categorie 'klassieke sleepboten'.
Vereniging De Sleper heeft dit weekeinde Steenbergen uitgezocht voor haar tweejaarlijkse najaarsevenement.
Zo'n twaalf motorsleepboten en opduwers zijn drie dagen lang te bewonderen.
Vooral zaterdagmiddag lopen heel wat mensen langs de kade om de antieke boten te bezichtigen.
De schippers komen uit Brabant, Zeeland en Zuid-Holland.
Als 'stamboot' hebben ze 'Antiquiteit' uitgezocht, een uit 1930 daterende motorsleepboot.
*** | BN/DeStem

* Sleepbotenweekend in Steenbergse haven * >> .
STEENBERGEN 27/9/07
Dat Steenbergen dit weekeinde vol ouwe schuiten ligt, klinkt misschien wat oneerbiedig.
Toch is het waar: vanaf morgen leggen in de haven tientallen klassieke sleep- en duwboten aan.
Vereniging De Sleper koos Steenbergen als plaats voor haar tweejaarlijkse Sleepbotenweekend.
De club zet zich in voor het behoud van 'gepensioneerde' functionele schepen.
Leden komen tijdens het weekend bij elkaar om kennis en ervaring uit te wisselen.
Dat doen ze, hoe kan het anders, per boot.
Zaterdag is de kade van de haven tussen 13.00 en 19.00 uur gereserveerd voor een bijpassende nautische markt, georganiseerd door restaurant Z'Onder Zeil.
Nieuwe en gebruikte scheepvaartartikelen liggen er uitgestald en een palingroker verkoopt zijn verse waar.
** | BN/DeStem

* Schiedams bedrijf ontwikkelt nieuwe bergingsmethode * >> .
SCHIEDAM 27/9/07
In nood geraakte schepen bergen is iets waar Nederlandse bedrijven als Smit en het in het Deense Svitzer opgegane Wijsmuller een grote traditie in hebben opgebouwd.
Nieuwkomer Mammoet Salvage uit Schiedam voegt hier nu een dimensie aan toe: het lossen van schepen die dieper dan vijftig meter zijn gezonken.
Dat is de diepte tot waar duikers nog eenvoudig met alleen een luchtmengsel kunnen werken.
Zo haalde Mammoet Salvage afgelopen weken 4100 ton aluminium broodjes naar boven uit een wrak op 85/95 meter diepte van de Finse Golf.
Het van oorsprong hijs- en zwaar transportbedrijf Mammoet kreeg de smaak van het bergen te pakken met het naar boven brengen van de Russische onderzeëer Kursk.
Zo werd Mammoet Salvage geboren. De afgelopen zeventien maanden van het bedrijf heeft Mammoet Salvage veertien bergingsopdrachten succesvol afgerond.
*** | Port of Rotterdam / AD.nl

* Aandeel Boskalis bereikt historisch hoogtepunt * >> .
AMSTERDAM 26/9/07
Het aandeel Boskalis heeft woensdag op euro 36,29 het hoogste niveau ooit bereikt, sinds het bedrijf een beursnotering kreeg op Euronext Amsterdam.
Een directe aanleiding voor de koerssprong is er volgens analisten niet direct te vinden.
Het fonds kwam vanochtend wel in de aandacht nadat er nieuws was rondom de aanleg van de tweede Maasvlakte, waarvoor de consortia Boskalis/Van Oord en Jan de Nul/DEME als enige twee consortia nog in de race zijn.
Het Havenbedrijf Rotterdam bevestigde tegenover Betten dat het er nog steeds van uitgaat dat de start van de aanleg van de tweede Maasvlakte geen vertraging zal oplopen, ondanks het uitlopen van een tussentijdse rapportage.
Een analist laat in een reactie op de koersstijging weten dat hij niet verwacht dat het aandeel zo heftig beweegt naar aanleiding van dit bericht.
'Wellicht is het nieuws wel een trigger om het aandeel weer even in de aandacht te zetten bij beleggers.'
** | BNR Nieuwsradio / FD

* * Amsterdam wil geen grote boten in gracht * >> .
AMSTERDAM 26/9/07
Te grote boten mogen binnenkort de grachten niet meer in.
Dat wil het college van burgemeester en wethouders, dat daartoe nieuwe regels heeft bedacht.
Het stadsbestuur wil zo voorkomen dat er ongelukken of opstoppingen op het water plaatsvinden, maakte de gemeente woensdag bekend.
De maatregelen zijn nodig omdat het waterverkeer in Amsterdam de afgelopen jaren flink is toegenomen.
De gemeente heeft de grachten ingedeeld in categorieën op basis van de doorvaartbreedte.
Voor elke groep gelden andere regels voor de toegestane grootte van vaartuigen.
Zo mogen door grachten van 13 meter breed alleen boten van maximaal 20 meter lang en 4,25 meter breed varen.
Omdat rondvaartboten voor toeristen vaak erg groot zijn, zouden zij door de nieuwe regels de grachtengordel nauwelijks meer in mogen.
Daarom maakt de gemeente een uitzondering voor deze schepen, die dan wel een speciale vergunning moeten hebben.
** | Het Parool

* Havenmeester van het jaar 2007 - Wie is het dit jaar geworden?
Op donderdagavond 20 september 2007 is op het jaarcongres van de Vereniging van Havenmeesters in Nederland (VHN) te Dordrecht bekend gemaakt dat, Niek Ooijevaar, hoofd nautisch beheer in de Gemeente Dordrecht is verkozen tot havenmeester van het jaar 2007.
De bokaal, behorend bij deze titel, werd uitgereikt door de heer Hiemstra, de voorzitter van de jury, welke wist te vertellen dat het vele werk voor de vereniging vooral vanuit de zijlijn werd uitgevoerd en er toch een vorm van hekel aanwezig is bij het woord schijnwerpers.
Ooijevaar is geboren in het jaar 1952 in Maartensdijk, wat ligt in de provincie Utrecht.
Getrouwd met Ans en zij hebben 2 kinderen.
Na het doorlopen van de lagere school en het behalen van de diploma’s op de Mulo in Leiderdorp en de Hogere Zeevaartschool in Den Helder is hij gaan varen bij de tanker rederij Chevron Tankers Nederland, van origine een Amerikaanse rederij.
Hij heeft bij deze rederij gevaren in de periode 1972 tot 1978.
Vanwege de overeenkomst tussen de koopvaardij en de Koninklijke Marine heeft hij 14 maanden in dienst gezeten als reserve officier en daarna nog een laatste reis gemaakt op de fruitjagers van Dammers en van der Heide uit Rotterdam. Hierna gewerkt bij de Rotterdamse Droogdok Maatschappij en vervolgens in 1983 begonnen bij de Gemeente Dordrecht als assistent havenmeester zeehaven/havenloods.
Na een uitstapje als bedrijfsleider in de direct mail branche, weer teruggekeerd naar het ambtenaar zijn.
Sinds 2003 is hij werkzaam in zijn huidige functie en zorgt samen met zijn collega’s in de buitendienst voor een veilige en vlotte doorvaart van de zee- en binnenvaartschepen in de havens van de Drechtsteden.
Hij doet dit met een hang naar een 100% score, dezelfde drijfveer als waarmee hij het jaarcongres van de Vereniging van Havenmeesters in Nederland heeft georganiseerd in zijn stad.
Het was zijn kennis, inzet en ervaring in diverse werkgroepen (zowel landelijke als binnen de VHN) en de vele uren die hij heeft gestoken in de organisatie van genoemd congres, die hem een nominatie opleverde. Dat de bokaal uiteindelijk bij Ooijevaar terechtkwam heeft hij te danken aan de waardering door de leden van de Vereniging van Havenmeesters uitgesproken.
Foto bijschrift
Foto Niek Ooijevaar (links) en de voorzitter van de jury Aart Hiemstra (rechts) met de bokaal Havenmeester van het jaar.
Tekst & Foto: Leo Schuitemaker


* * * 'Sleepboot Paraderecord' naar maximaal 150 sleep- en duwboten * >> .
DORDRECHT 17/5/07
De recordpoging van minimaal 100 sleep- en duwboten in kiellinie varen is officieel geregistreerd bij het Guinness World Records, onder de naam 'Largest flotilla of Tugboats'.
Vanwege de enorme belangstelling is het maximum aantal deelnemers omhoog gebracht naar 150.
Tijdens het maritieme evenement 'Vaart in Dordt' op 15, 16 en 17 juni zullen Vereniging 'De Binnenvaart' en Vereniging De Motorsleepboot het 'Sleepboot Paraderecord' ('kop aan kont' varen) breken.
Bij slagen komt er een vermelding in het Guinness Book of Records.
De juiste uitvoering houdt in dat de vaartuigen op het moment van opname in kiellinie kort achter elkaar op stroom liggen dan wel varen.
Het bestaande record is door 68 sleepvaartuigen gevestigd te Rotterdam op 26 april 2006.
De deelnemende vaartuigen kunnen vanaf vrijdag 15 juni tot maandagmorgen 10.00 uur, 18 juni 2007 havengeldvrij afmeren in diverse havens van Dordrecht.
>> *** | VAART!Bedrijfsnieuws
* * Smit International verkoopt sleepactiviteiten Gabon * >> .
AMSTERDAM 17/5/07
Het maritiem bedrijf Smit International heeft zijn sleepactiviteiten in Gabon, dat aan de westkust van Afrika ligt, verkocht aan Ortec Marine.
Dit maakt het bedrijf donderdag nabeurs bekend.
Het betreft de verkoop van in totaal 14 boten, waaronder 7 sleepboten.
Het personeel dat verbonden is aan deze activiteiten zal het werk bij Ortec Marine voortzetten.
De terminalactiviteiten in Gabon blijft Smit International voortzetten.
Het bedrijf laat weten zich meer te willen richten op de kernactiviteiten.
<< | Beurs.nl
* Smit voltooit overname Adsteam in Liverpool * >> .
ROTTERDAM 29/3/07 Smit Internationale heeft de overname van de havensleepactiviteiten van Adsteam in Liverpool voltooid.
Dat heeft de directie van het sleep- en bergingsbedrijf donderdag bevestigd.
Vervreemding van de lokale activiteiten is één van de voorwaarden die de Britse mededingingsautoriteit stelde aan de overname van moederbedrijf Adsteam Marine Ltd door SvitzerWijsmuller.
Nu aan alle voorwaarden is voldaan, krijgt ieder z'n deel.
SvitzerWijsmuller, het sleepbedrijf met Nederlandse wortels en tegenwoordig onderdeel van het Deense Maersk-concern, wordt dankzij de overname het grootste sleepbedrijf ter wereld met een wereldwijd markaandeel van 12 procent.
In Groot-Brittannië krijgt SvitzerWijsmuller tweederde van de markt in handen.
Voor Smit, dat al langer geïnteresseerd was en nu met overname van Adsteam's activiteiten in Liverpool de concurrentie aangaat met Svitzer, is het de eerste stap op de Britse markt voor havensleepwerk.
>> ** | VAART!BedrijfsNieuws
* * * * Smit gaat in Liverpool concurrentie aan met Svitzer * >> .
ROTTERDAM 23/2/07
Smit Internationale neemt de havensleepactiviteiten in Liverpool over van Adsteam.
De vrijdag gesloten deal is onderdeel van de voorwaarden die de Britse mededingingsautoriteit stelt aan de overname van Adsteam Marine Ltd door SvitzerWijsmuller.
[...] Volgens de UK Competition Commission (UKCC) is Liverpool de enige Britse zeehaven waar de overname door SvitzerWijsmuller de concurrentie teveel zou beperken.
Het 82 pagina's tellende UKCC-rapport geeft, met weglating van strategische bedrijfscijfers en -gegevens, een belangwekkende kijk op de markt voor havensleepdiensten in Engeland en de rest van Europa.
De Engelse dochteronderneming Svitzer Marine Ltd is al met 41 sleepboten actief in zeven Britse zeehavengebieden, Adsteam werkt in zes Britse zeehavens.
In Liverpool zijn ze elkaars concurrenten, elk met ongeveer de helft van de markt.
>> *** | VAART!NieuwsNet
* * * SvitzerWijsmuller mag Adsteam hebben * >> .
IJMUIDEN 13/2/07
SvitzerWijsmuller mag zijn Britse branchegenoot Adsteam Marine overnemen.
Dat hebben de Britse mededingingsautoriteiten bepaald.
Het sleepbedrijf met Nederlandse wortels, tegenwoordig onderdeel van het Deense Maersk-concern, wordt dankzij de overname het grootste sleepbedrijf ter wereld met een wereldwijd markaandeel van 12 procent.
In Groot-Brittannië krijgt SvitzerWijsmuller tweederde van de markt in handen.
<< | Nieuwsblad Transport
* ‘Boos? De havenslepers van Smit zijn pisnijdig’ * >> .
ROTTERDAM 15/2/07
De 240 havenslepers van Smit Harbour Towage Rotterdam dreigen vandaag het werk neer te leggen.
Ze zijn boos nu de cao-onderhandelingen zijn vastgelopen, vooral vanwege de verregaande roostervoorstellen van Smit.
‘Boos? Je kunt het beter op z’n plat Rotterdams zeggen: ze zijn pisnijdig’, zegt Cees Bos, bestuurder van FNV Bondgenoten.
Het is niet de eerste keer dat de medewerkers van het Rotterdamse sleep- en bergingsbedrijf Smit staken.
Ze namen deel aan de grote havenstaking van 1979, hielden een wilde staking in 1994 en 2004 en dwongen in 2005 een betere cao af na drie korte stakingen.
‘Het is niet zo dat de havenslepers graag staken.
Het liefst werken ze. Als het bijvoorbeeld tijdens de staking stormt, zijn ze niet te beroerd om in hun boot te stappen en de losgeslagen schepen in de haven terug te slepen.
Die gasten zijn er als de kippen bij om ongelukken te voorkomen.
‘Maar de maat is nu echt vol.'
>> *** | de Volkskrant
* * Smit profiteert van harde wind * >> .
ROTTERDAM 9/2/06
Smit Internationale heeft vorig jaar veel meer winst gemaakt dan verwacht.
De beursgenoteerde onderneming liet vanochtend weten dat de havensleepactiviteiten in Rotterdam en Antwerpen de verwachtingen in de tweede helft van het jaar hebben overtroffen als gevolg van de harde wind.
Onder de streep heeft Smit in 2006 ongeveer 75 miljoen euro overgehouden, bijna een verdubbeling ten opzichte van 2005 (ruim 38 miljoen).
Het bedrijf ging tot nu toe uit van een winst van 62 miljoen euro.
Die verwachting werd in oktober vorig jaar uitgesproken en was al een verhoging van de eerder geprognotiseerde 52 miljoen euro.
<< | Nieuwsblad Transport
* * * * Van der Wees al 100 jaar sterk in zwaar transport * >> .
DORDRECHT 26/1/07
Honderden relaties kwamen donderdag naar de receptie bij de Van der Wees Groep.
Een honderdjarig bestaan van een bedrijf blijft iets bijzonders.
Als Van der Wees voor een bouwproject weer eens een grote partij betonnen palen heeft afgeleverd plakken ze er de boodschap op: Van der Wees bracht ons hier.
Delftse studenten veranderden hier in bier. En belden vervolgens het bedrijf op waar het bier bleef.
Van der Wees liet zich niet kennen en liet bij de studentensociëteit een paar vaten bier bezorgen.
Dat heeft ons jarenlang veel goodwill opgeleverd, schrijft Piet van der Wees in het jubileumboek van de 100-jarige onderneming.
Het is een boek met veel foto’s uit de archieven van het bedrijf dat in 1907 begon.
Niet in Dordrecht maar in Delft.
Daar werd Abraham van der Wees beurtschipper tussen Den Haag en Dordrecht. Van der Wees verliet de tuinderij van de familie en koos voor de wereld van het transport.
>> *** Algemeen Dagblad
* * * 'Redders zitten bergers vaak in het vaarwater' * >> .
SCHIERMONNIKOOG 29/11/06
De Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) zit bergingsbedrijven op de Waddenzee te vaak in het vaarwater, vinden bergers.
Een recent incident bij Vlieland heeft de verhoudingen op scherp gezet.
Gestrande schippers kiezen er vaak voor door de niet-commerciële KNRM te worden weggesleept in plaats van door een in hun ogen 'dure berger'.
Daarmee doet de KNRM de bergers in hun ogen oneerlijke concurrentie aan.
"Het komt geregeld voor dat wij als eerste bij een vastgelopen of gestrand jacht komen en moeten afdruipen omdat de schipper liever wordt weggesleept door de KNRM", vertelt Arjan de Boer van bergingsbedrijf Noordgat op Terschelling.
>> *** WaddenZee.nl / Dagblad van het Noorden
* * * Diploma Groot motorschip vanaf 1 januari 2007 * >> .
29/11/06
Tijdens de bestuursvergadering van 28 november 2006 is besloten per 1 januari 2007 de diplomalijn Groot motorschip (Gms) toe te voegen aan de huidige diplomalijn.
In de diploma eisen die op deze website te downloaden zijn, is tevens een overgangsregeling en vrijstellingen regeling vastgesteld.
De wijze van bestelling en aanvraag van het diploma zal op termijn op deze website te lezen zijn.
Het CWO-diploma Groot Motorschip wordt uitgereikt aan personen die blijk hebben gegeven de on-derdelen zoals omschreven bij het CWO-diploma Gms, onder alle omstandigheden (wind tot 6 Beaufort) op de Nederlandse binnenwateren te beheersen, varende met een Groot Motorschip < 40 meter uitsluitend te gebruiken voor de niet bedrijfsmatige vaart.
Alle vaarmanoeuvres dienen ook te kunnen worden uitgevoerd.
Door de omvang en complexiteit van deze grote motorschepen is het verstandig iemand aan boord te hebben die kennis heeft van motortechniek.
>> *** Commissie Watersportopleidingen
* * Nieuwe opleidingen binnenvaart * >> .
VLISSINGEN 27/12/06
Het opleidingenaanbod van het Maritiem Instituut De Ruyter in Vlissingen wordt in augustus volgend jaar uitgebreid met twee opleidingen binnenvaart op mbo-niveau.
De opleidingen matroos binnenvaart en schipper binnenvaart worden aangeboden in de beroepsbegeleidende leerweg.
De leerlingen gaan afwisselend acht weken varen en twee weken naar school.
Met het aanbieden van binnenvaartopleidingen heeft het maritiem instituut nu alle zeevaart-, visserij- en binnenvaartopleidingen in huis, van mbo niveau-2 tot en met hbo niveau bachelor.
<< Nieuwsblad Transport
* Sleepboot Liberty in Leeuwen * >> .
BENEDEN - LEEUWEN 15/1/07
Aan de Havenkade in Beneden - Leeuwen ligt sinds kort een bijzonder vaartuig afgemeerd.
De sleepboot Liberty is een ware toeristische attractie.
Ramon Noij is de trotse eigenaar van de HMS Liberty, een sleepboot uit 1938.
Noij, eigenaar van een winkel in scheepsbenodigdheden in Beneden-Leeuwen, heeft het schip overgenomen van een verzamelaar uit het Limburgse Heel.
De 24-jarige Noij stelt de stoere sleper open als varend museum.
Het schip ligt afgemeerd bij de drijvende scheepswinkel aan de Havenkade.
Het achttien meter lange vaartuig heeft al diverse keren de titel 'mooiste sleepboot van Nederland' gekregen.
Het deed onder meer in 1997 mee aan de grote maritieme manifestatie Sail.
Kort nadat de sleper in 1938 van de werf gleed, werd het vanwege de naderende mobilisatie geconfisceerd door de marine, en gedurende de oorlogsjaren door de Duitse marine.
Na de oorlog is de Liberty voor de beroepsvaart ingezet.
Bezichtiging op afspraak: 0487-593226.
<< De Gelderlander
'Tjoektjoek hoor je niet meer'">.
* * Als de manometer maar goed staat * >> .
IJMUIDEN 31/12/06
Stoommachines wekken nog altijd nostalgische gevoelens op, reden voor het IJmuidense SteamBoatEngine componenten te importeren om er stoommachines mee te bouwen.
Een eerste prototype is geplaatst in een sloep.
'Het leuke van stoomaandrijving vind ik, dat je er altijd mee aan 't klooien bent', zegt Rob Van 't Riet van SteamBoatEngine enthousiast.
'Het is een fantastisch systeem voor ADHD'ers.
' Wie als ADHD'er op stoom wil varen moet echter geen haast hebben.
Het aanmaken van het vuur en het goed op druk brengen van de ketel duurt dertig tot veertig minuten.
'Wanneer de druk te laag is, bijvoorbeeld drie bar, krijg je natte stoom.
Die is niet heet genoeg en condenseert daardoor snel. Je gebruikt dan veel stoom.
Het is beter te wachten tot de manometer de negen bar nadert, dan kookt het water pas bij 160 graden.'
>> *** Weekblad Schuttevaer
* Muller: 225 jaar scheepvaarthistorie * >> .
TERNEUZEN 30/12/06
Ze heetten Teunis, Adrianus, Leendert, Willem, en Cornelis? en zo heten de nazaten nog steeds.
Ga maar na.
De overgrootvader van de huidige directeur van sleep- en bergingsbedrijf Multraship in Terneuzen (Leendert) heette Willem.
Hij was in het begin van de vorige eeuw de grondlegger van het familiebedrijf Willem Muller in Terneuzen.
Diens zoon Leendert bouwde het bedrijf uit en kreeg daarbij hulp van z'n zoons Willem en Cornelis (Kees), onder wier leiding Muller world wide ging en uiteindelijk ook weer haastig naar thuisbasis Terneuzen terugkeerde.
En hoe heten de zoons van Wim en Kees? Juist: allebei Leendert.
Bij de Mullers kun je zonder aarzeling spreken van een varende dynastie, heersers over het water.
Eeuwenlang drukten ze hun stempel op de Nederlandse scheepvaart.
Hollands Glorie. [...] Schippers-Slepers-Reders, 225 jaar scheepvaartgeschiedenis van de familie Muller.
340 pagina's.
Auteur: Frederik Muller.
Met gouaches van Piet Griep uit Terneuzen.
Uitgever: Scheldt Information Service, Terneuzen.
ISBN -10: 90-9021270-1.
Prijs: 39,50 euro. >> *** BN/DeStem
* * * * De Rijn- en Binnenscheepvaart heeft een nieuwe pensioenregeling * >> .
ROTTERDAM 3/10/06
Na intensieve onderhandelingen hebben sociale partners in de Rijn- en Binnenscheepvaart op 27 september de handtekening gezet onder het pensioen-akkoord, nadat de leden van de werknemersorganisaties in meerderheid hebben ingestemd met het onderhandelingsresultaat.
De bestaande pensioenregeling wordt aangepast aan de nieuwe fiscale wetgeving, die vanaf 1 januari 2006 van kracht is, met als pensioenleeftijd 65 jaar.
Doordat er meer pensioen wordt opgebouwd blijft het mogelijk om eerder dan 65 jaar uit te treden.
Naast de nieuwe pensioenregeling hebben sociale partners een overgangsregeling afgesproken waarmee over het verleden extra pensioen wordt toegekend.
Hierdoor kunnen werknemers in de bedrijfstak gemiddeld op de leeftijd van 63 jaar en drie maanden met pensioen.
<< CBRB Nieuws
* * * Slepers van Ton Kooren: revolutie in de haven * >> .
ROTTERDAM 29/9/06
In 1987 ontketende hij een ware revolutie in de Rotterdamse haven: Ton Kooren (70).
Bergings- en sleepbedrijf Smit Internationale had van lieverlee al z'n concurrenten opgekocht waardoor er één groot monopolie was ontstaan.
Totdat Ton Koorens Kotug z'n intrede deed met zes, voor die tijd supersterke Amerikaanse, zogeheten z-pellorsleepboten.
Het grote voordeel bleek hun wendbaarheid en grotere veiligheid, omdat ze nauwelijks meer konden worden omgetrokken, wat vroeger geregeld gebeurde met sleepboten.
Sinds de intrede van Kotug is er weer concurrentie in de wereld van de havenslepers.
Kooren flikte het kunstje eind jaren negentig nogmaals in Hamburg en Bremerhaven, waarna de Duitse slepers van Fairplay op hun beurt ook in de Rotterdamse haven opdoken.
>> *** Port of Rotterdam / Algemeen Dagblad
* Oplevering Bugsier 3 bij Shipyard K. Damen * >> .
HARDINXVELD-GIESSENDAM 15/9/06
Shipyard K. Damen BV te Hardinxveld-Giessendam heeft op 14 september jl. de zeegaande sleepboot Bugsier 3 overgedragen aan Bugsier Reederei- und Bergungsgesellschaft GmbH te Hamburg.
Bugsier 3 is de laatste in een serie van 3 sleepboten die door de fa. Bugsier besteld zijn bij de werf in Boven-Hardinxveld.
Bugsier 1 is een havensleper en is opgeleverd in oktober 2005.
Bugsier 2 en 3 zijn zeegaande schepen en zijn opgeleverd in juni resp. september 2006. De havensleper Bugsier 1 heeft een lengte van 30.65 meter; Bugsier 2 en 3 zijn elk 32.80 meter lang.
De schepen zijn elk 11.70 meter breed. Verder zijn zij ontworpen voor een snelheid van 13 knopen en een trekkracht van 65 ton.
Bugsier 1 is volledig gebouwd op de werf in Hardinxveld-Giessendam; van Bugsier 2 en 3 zijn de casco’s uitbesteed bij Shipyard Begej te Servië en daarna in- en afgebouwd bij K. Damen.
>> ** VAART!Bedrijfsnieuws / Persbericht Shipyard K. Damen
* * * ** * * * Kotug vraagt rechter eind te maken aan conflict Le Havre * >> .
ROTTERDAM/LE HAVRE 1/8/08 - Om een doorbraak te forceren in het al bijna zeven maanden durende conflict tussen Kotug-dochter Societé Nouvelle de Remorquage du Havre (SNRH) en de Franse overheid heeft de Rotterdamse sleepdienst de rechter ingeschakeld.
Kotug wil sleepdiensten verrichten in Le Havre, maar krijgt daar geen toestemming voor.
Nu wordt een dwangsom geëist voor elke dag dat de vijf SNRH-slepers werkloos voor de kant blijven liggen.
Na een jarenlange voorbereiding dacht Kotug 1 januari met vijf gloednieuwe sleepboten in de Franse haven aan de slag te kunnen.
De vergunningen leken rond en het had er alles van weg dat Kotug, na eerder de monopolieposities van de sleepdiensten in Rotterdam, Hamburg, Bremen en Bremerhaven te hebben doorbroken, dat kunststukje ook in Le Havre zou gaan herhalen.
Dit tot grote ergernis van de Franse monopolist Les Abeilles. Direct na binnenkomst van de vijf SNRH-slepers in hun nieuwe thuishaven werd het werken hen onmogelijk gemaakt.
>> *** Weekblad Schuttevaer
* * * ** * * Tussenoplossing voor duwvaart * >> .
TERNEUZEN 9/8/06 - Rijkswaterstaat heeft bij de waterpolitie in Terneuzen aangifte gedaan van een overtreding van schipper R. van Pelt van de duwboot Why Not uit Rotterdam.
Die negeerde op dinsdag 25 juli tot tweemaal toe een sommatie van de bemanning van een dienstvaartuig van waterstaat om een 'illegale' ligplaats voor de Oostsluis in Terneuzen te verlaten.
Van Pelt was op weg van Gent naar Luik, toen hij 's avonds met het oog op de naleving van de Vaartijdenwet een overnachtingsplaats zocht.
Hij had zich, naar eigen zeggen, ruim voordat hij in Terneuzen arriveerde gemeld, maar kreeg vlak voor aankomst te horen dat er geen ligplaats beschikbaar was voor zijn 185 meter lange duwcombinatie.
Omdat het de derde keer in enkele maanden tijd was, wilde de schipper het laten aankomen op een proefproces.
Maar de waterstaatsmedewerkers én de opgeroepen waterpolitie werkten daar aanvankelijk niet aan mee.
>> *** Prov Zeeuwse Courant
* * * ** * * Smaltrans maakt duwvaart nog efficiënter * >> .
CUYK/NIJMEGEN 8/8/06 - Smaltrans in Cuyk past bij Scheepswerf Gelria in Nijmegen de koppen van twee duwbakken aan, zodat ze in de vierbaks vaart nauwkeuriger aansluiten op de boeg van de duwboot.
De turbulentie in de spleet tussen de bakken en de duwboot verdwijnt daardoor vrijwel volledig, wat zorgt voor een aanzienlijke vermindering van de weerstand en een betere aanstroming naar de schroeven.
Van elke bak is de kop voor de helft rechtgetrokken, bij de ene aan stuurboord en bij de andere aan bakboord.
De aanpassing levert een brandstofbesparing op van circa acht procent.
Het is de tweede maal dat het Limburgse bedrijf als eerste een innovatie doorvoert.
Smaltrans paste vorig jaar de tunnels van de duwboot Kraaijenberg (ex-Lehnkering 17) aan.
>> *** Weekblad Schuttevaer
* * * ** * Proeven zesbaksduwvaart bij laag water lijken geslaagd * >> .
5/8/06 - De proeven met zesbaksduwvaart bij laag water tussen Duisburg en Rotterdam zijn goed verlopen.
Volgens dienstkringmedewerker Peter de Bot van Rijkswaterstaat Oost-Nederland kwamen er geen meldingen binnen van overlast van de overige scheepvaart en ontstonden geen vervelende situaties.
De duwboot Hercules IV van rederij Imperial uit Duisburg voer drie keer op en af.
Opvarig werden de bakken, zoals gebruikelijk, in een lange formatie gekoppeld van twee rijen van drie bakken, in de afvaart werd het een brede formatie van tweemaal drie bakken naast elkaar.
De Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) gaf de vaarwegbeheerders in Nederland en Duitsland toestemming voor de praktijkproeven, die nodig waren omdat proeven op modelschaal niet betrouwbaar genoeg zijn.
'In de proef keken we of varen met zes bakken ook kan bij lagere waterstanden van tot 7,50 meter boven NAP', zegt De Bot.
>> *** Weekblad Schuttevaer
.
* * * ** Miljoeneninvestering Multraship * >> .
TERNEUZEN 29/7/06 - Het Terneuzense sleepvaart- en bergingsbedrijf Multraship doet een miljoeneninvestering in twee carrouselsleepboten.
Die zullen met name worden ingezet bij de havensleepdiensten rond de Westerschelde.
Bij het carrouselsysteem is de traditionele sleephaak vervangen door een vrij rond het stuurhuis draaiende metalen ring, de carrousel.
Een voordeel van dit systeem is dat de sleepboot zich niet meer kan omtrekken en dat er onder veilige omstandigheden grote trekkrachten kunnen worden ontwikkeld, theoretisch tot 375 ton.
Een carrouselsleepboot kan hierdoor ook bulkcarriers en ander grote zeeschepen sneller tot stilstand brengen of hun vaarrichting wijzigen.
website
>> *** Prov Zeeuwse Courant
* * * * * Møller-Maersk koopt Adsteam .
4/7/2006
De Australische havensleper Adsteam komt in handen van Møller-Maersk.
Daarmee wordt de Deense containerrederij ook de grootste aanbieder van havensleepdiensten.
Smit Internationale was ook in de race voor Adsteam maar zag ervan af wegens de hoge vraagprijs.
Møller-Maersk betaalt zo'n 402 mln euro, een premie van 25% op de slotkoers van vrijdag.
Adsteam wordt samengevoegd met dochterbedrijf SvitzerWijsmuller, dat daardoor de vloot ziet verdubbelen.
Analisten denken dat de overname een nieuwe consolidatieronde in de scheepvaart inluidt.
<< IEX / Het Financieele Dagblad
* BAM krijgt miljoenenorder voor bouw haven Oman * .
3/7/2006
Een consortium waarin BAM-dochter Interbeton deelneemt, heeft een order gekregen voor baggerwerkzaamheden en de aanleg van kademuren in de haven van Sohar in de golfstaat Oman.
Met de opdracht is 195 miljoen euro gemoeid.
Naast Interbeton nemen Six Construct en Van Oord deel aan de werkzaamheden. De laatste baggermaatschappij is voor 22% in handen van BAM.
De opdrachtgever is de regering van Oman, zo liet BAM maandag weten.
De haven wordt uitgediept zodat grote zeeschepen de haven van Sohar aan kunnen doen.
Het gewonnen zand wordt gebruikt om land aan te winnen voor de toekomstige containerterminal.
Het werk zal naar verwachting oktober 2008 klaar zijn.
<< MKBnet
* * * * * Sleper Muller is Havenman 2006 * >> . TERNEUZEN 24/6/06
Hij kwam eigenlijk naar de opening van de Terneuzense Havendagen om er het eerste exemplaar van het boek Averij voor Ter Neuzen in ontvangst te nemen.
Maar toen hij het boek eenmaal in handen had, moest hij nog even blijven.
Sleper en berger Kees Muller uit Terneuzen werd gistermiddag uitgeroepen tot Havenman 2006. En dat verraste hem zeer.
In 1999 ging zijn echtgenote Heleen hem voor als eerste Havenvrouw.
Een commissie onder leiding van burgemeester Jan Lonink van Terneuzen vond de benoeming van Kees Muller, die tegenwoordig optreedt als adviseur van het familiebedrijf Multraship, om tal van redenen op z'n plaats.
>> *** Prov Zeeuwse Courant
* * * * * * Champagne bij doop Eurosleper * >> . LELYSTAD 24/6/06
Leerlingen werktuigbouwkunde van het ROC Flevoland doopten gisteren bij Schaap Shipcare in Lelystad hun eerste Eurosleper.
Met echte champagne, zoals dat hoort bij de doop van een schip.
De Eurosleper is een stalen sloep, bijna negen meter lang.
Het ROC beschouwt de sloep eigenlijk als 'bijproduct'.
Het scheepsbouwproject is een uitstekend middel om leerlingen kennis te laten maken met technische processen en vormen van samenwerking.
'Een ultieme leerschool in de vorm van een scheepsbouwbedrijfje', aldus Otto Treurniet van het ROC.
Dit weekeinde heeft het ROC Flevoland een stand op het Hydron Waterfestival in Lelystad met enkele in aanbouw zijnde Euroslepers.
Vijf klassen bouwen in totaal negen boten.
Het 'bedrijfje' heeft de naam Flevoship Engineering gekregen.
website
<< De Stentor
* * * * CCR akkoord met mega-duwcombinaties * >> . WAGENINGEN 4/6/06
Manoeuvreren met grotere Europa lll-bakken is niet moeilijker dan met standaard bakken, wanneer de voorste bakken zijn uitgerust met een voldoende sterke boegschroef.
Dat concludeert het Marin in Wageningen op basis van computersimulaties en modelproeven met vierbaks duwcombinaties met deze bakken van 110 meter lang en 12,50 meter breed.
Dergelijke samenstellen hebben een laadvermogen van 18.000 ton.
Uit het onderzoek blijkt dat Europa lll-combinaties de overige scheepvaart niet meer overlast bezorgen dan de bestaande (vierbaks) duwvaart en zelfs minder dan zesbaks duwvaart.
De Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) heeft geen bezwaar tegen invoering van Europa lIl-bakken.
In principe mag er van de commissie zonder restricties mee worden gevaren, dus ook bij waterstanden waarbij het varen met zes standaard duwbakken (16.650 ton) is verboden.
>> *** Weekblad Schuttevaer
Zie ook: web
* * * METS 2006 volgeboekt * >> . AMSTERDAM 22/5/06
Bijna alle beschikbare standruimte voor METS 2006 is zo’n half jaar voor het plaatsvinden van de vakbeurs voor de watersportindustrie gereserveerd.
Volgens METS product manager Irene Dros is de vraag om standruimte van zowel trouwe als nieuwe exposanten nog nooit zo groot geweest.
'Vorig jaar hadden we een recordaantal exposanten toen we met METS naar het grotere Europa complex van Amsterdam RAI verhuisd zijn.
We proberen voor de komende editie de beschikbare ruimte zo optimaal mogelijk te benutten om zo nog meer verzoeken voor deelname te kunnen honoreren.
Maar ook die extra ruimte is alweer uitverkocht en we hebben dan ook niet alle exposanten die een grotere stand wilden tegemoet kunnen komen.
< Natuurlijk proberen we de wensen van iedereen zo goed mogelijk te vervullen, maar dit mag geen afbreuk doen aan de diversiteit en de kwaliteit van het aanbod,' aldus Irene Dros.
>> *** VAART!Beurskrant / persbericht METS
* * 'Poolster' en 'Thor' slepen titels binnen * >> . ZWARTSLUIS 27/5/06
De 'Poolster' van de familie Pastors uit Mook en de 'Thor' van de gebroeders De Jonge hebben de titel van respectievelijk 'Sleepboot en Opduwer van het Jaar 2006' in de wacht gesleept tijdens de Nationale Sleepbootdagen in Zwartsluis.
De uitslag van deze verkiezing werd vrijdag 26 mei tijdens het captainsdiner met gejuich en instemming van alle leden van de Vereniging De MotorSleepboot begroet.
De jury werd dit jaar gevormd door burgemeester Arco Hofland (voorzitter) en gedeputeerde Carry Abbenhues, terwijl namens de sponsors de heren Baars (Rabobank), De Goede (Tamek) en Schurink (Buderus) de groep completeerden.
Ook dit jaar is tijdens de jurering vooral gelet op authenticiteit, uitstraling, verzorgd uiterlijk en originaliteit.
>> *** Zwartewaterkrant